Compare os sistemas de integração de Teresina, Aracaju e Fortaleza
A integração das linhas de ônibus de
Teresina entrou em funcionamento na última segunda-feira (2) e gerou uma
série de críticas por parte dos usuários que questionam a efetividade
do sistema. Teresina é a última capital do Brasil a última capital do
país a instalar o sistema. Em outras capitais, os coletivos estão
integrados há vários anos e já se tornaram rotina da população, como em
Fortaleza (CE) e Aracaju (SE).
De
acordo com a Superintendência de Transporte e Trânsito de Teresina
(Strans), a integração na capital piauiense começa com 33 das 92 linhas
integradas e marcou o reajuste da tarifa que era de R$ 1,90 para R$
2,10. Os usuários pagam no primeiro trecho a tarifa inteira e no segundo
trecho, a meia tarifa, um dos pontos criticados pelos manifestantes
assim como o fato de uma linha matriz interligar a apenas determinadas
linhas terminais.
Entre
as reclamações dos empresários das empresas de ônibus teresinenses
estão a falta de subsídios por parte do governo estadual e municipal,
como por exemplo, a eliminação de impostos como ICMS – para combustível e
pneus – e ISS, além da quantidade de fraudes nas gratuidades e
meia-passagens.
Ponto de integração possui cor verde-clara em Teresina
O
modelo de Teresina aparentemente tem inspiração no sistema integrado de
Fortaleza, criado em 1992. A capital cearense tem uma população de 2,4
milhões de pessoas, dos quais um milhão utiliza o sistema de ônibus,
segundo dados da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor). A
passagem custa R$ 2 e a meia R$ 1, mas há tarifas diferenciadas em
determinadas horas do dia, a chamada hora social, e aos domingos.
Há
dois tipos de integração em Fortaleza: uma temporal, com o uso de
cartões magnéticos, e outra através dos terminais físicos. O segundo
trecho não é cobrado na integração temporal e o passageiro pode trafegar
de um terminal físico para o outro livremente. Na capital cearense há
um limite de tempo para realizar a integração utilizando cartões
magnéticos em pontos espalhados pela cidade. Como em Teresina, nesta
modalidade também é utilizado o sistema de ônibus matriz que ligam a
outras linhas pré-determinadas. Já nos terminais físicos todos os ônibus
são integráveis.
Terminal de integração físico em Fortaleza
Atualmente,
Aracaju, que tem uma população de 579 mil habitantes, atende a cerca de
7,7 milhões de passageiros por mês. O sistema integrado entrou em vigor
em 1986 e o preço da tarifa é de R$ 2,25. A integração se dá
exclusivamente através de terminais físicos e não há cobrança de segundo
trecho.
Nas capitais do Ceará e de Sergipe há integração de 100% das linhas.
Veja um quadro comparativo:
Teresina
Total de habitantes: 822.363 (estimativa IBGE 2011)
Total de usuários: 7 milhões passageiros por mês
Frota: 420 ônibus
Quantidade de Linhas: 92
Preço da Tarifa: R$ 2,10
Subsídio: não há
Ano de instalação da integração: 2012
Tipo de integração: Temporal, exclusivamente com o uso de cartão magnético
Total de terminais de integração: 70
Limite de tempo: 1h
Total de ônibus integrados: 33 integradas
Fortaleza
Ônibus em Fortaleza
Total de habitantes: 2.447.409 (Censo 2011)
Total de usuários: um milhão de pessoas
Frota: 1.778 ônibus
Quantidade de linhas: 247 linhas convencionais e 22 linhas corujões (após a 0h).
Preço da Tarifa:
R$ 2,00 (inteira) R$ 1,00 (meia), reajustada em março de 2011. Ainda há
a Hora Social das 9h às 10h e das 15h às 16h de segunda a sábado,
quando a tarifa cai para R$ 1,80 (inteira) e R$ 0,90 (meia) e tarifa
social aos domingos: R$ 1,40 (inteira) e 0,70 (meia).
Subsídio: Na capital cearense há a redução de ICMS, ISS e da taxa de gerenciamento.
Ano de instalação da integração: 1992
Tipo de integração:
via terminais fixos (com dinheiro ou cartão) e através de integração
temporal (com uso de cartão magnético). Em Fortaleza é possível pegar
dois ônibus em integração temporal utilizando o cartão magnético. Como
em Teresina, existe uma linha matriz que liga exclusivamente a outras
linhas destino, resultando em mais de 9 mil tipos de conexões.
Total de terminais de integração: Sete terminais fechados e dois abertos.
Limite de tempo: meia-hora, a partir do momento em que o passageiro desce do ônibus.
Total de ônibus integrados: 100% (através dos terminais fixos de integração)
Aracaju
Ônibus em Aracaju
Total de habitantes: 579.563 (estimativa IBGE 2011)
Total de usuários: 7.728.000 passageiros por mês
Frota: 582 ônibus
Quantidade de Linhas: 95 linhas
Preço da Tarifa: R$ 2,25 (inteira) R$ 1,125 (meia)
Subsídio: não há
Ano de instalação da integração: 1986
Tipo de integração: via terminal físico
Total de terminais de integração: cinco
Total de ônibus integrados: 100%
Fonte: Carlos Lustosa Filho
Fotos: Evelin Santos/CidadeVerde.com, Etufor, Silvio Rocha
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