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ÚLTIMAS NOTÍCIAS

sábado, 30 de abril de 2022

Via Urbana desativa 2 carros antes da chegada dos novos

A Via Urbana desativou 2 dos veículos mais velhos de sua frota. São eles: o 30204 e o 30214.


Ambos os veículos possuem configurações diferentes. O 30204 trata-se de um Caio Apache Vip II Mercedes Benz OF 1722. Já o 30214 é um Marcopolo Torino versão 2007 Mercedes Benz OF 1721, vendido para a Via Luxo. Ambos foram retirados de frota antes mesmo da chegada dos novos Apache Vip V encomendados para esse ano. Inclusive, o MOB divulgou em primeira mão, na página do Instagram, imagens de 4 que estavam no município de Penaforte. A empresa encomendou 25 no total.


Assim como a Dragão do Mar está fazendo com seus 2011, a Via Urbana também deve desativar mais carros 2012 à medida que os veículos de 2022 forem chegando. Então fique ligado nas redes sociais do MOB para ficar por dentro de tudo.

Redação: Lucas Fernando

sexta-feira, 29 de abril de 2022

Busdoor: Uma forma criativa de fazer publicidade em ônibus

Não precisa ser usuário de ônibus para já ter notado algumas propagandas estampadas na traseira dos ônibus. Os famosos busdoors são formas acessíveis de divulgar uma marca, uma campanha ou uma publicidade para tipos diferentes de público.


Muita gente acha que toda propaganda colada na parte traseira de um ônibus é um busdoor, mas na verdade o busdoor é apenas um dos tipos de publicidade, o que também pode ser confundido com o chamado backbus. Mas qual a diferença entre eles?

Busdoor: Como o próprio nome já diz, nada mais é do que um “outdoor” em um ônibus. Este formato é restrito apenas à parte do vidro traseiro, conhecido como vigia. Ou seja, a propaganda fica localizada apenas dentro do espaço do vigia traseiro, mantendo os detalhes da pintura do veículo no restante da traseira.

 
Backbus: Esse formato já é mais impactante e chamativo, pois ocupa quase toda a traseira do ônibus, deixando apenas um pequeno espaço para as informações necessárias do veículo como prefixo e placa. Nesse caso, a arte da propaganda "foge" dos limites do vidro traseiro.


A publicidade em ônibus tem suas vantagens em relação à outros tipos de propaganda. Diferente do outdoor que é estático, ela pode ser levada por toda a cidade, dependendo da linha que o ônibus estiver circulando, atingindo diferentes públicos das mais diversas classes, tanto passageiros que estejam esperando seu ônibus no terminal, como motoristas ou motociclistas que estão parados no trânsito, por exemplo. Daí a importância da empresa que vai anunciar pensar bem no público-alvo que ela quer atrair com essa propaganda.


Mas como anunciar? Ao contrário do que muitos pensam, as empresas de ônibus não são diretamente responsáveis pelos busdoors. Na verdade existem empresas de marketing especializadas nesse ramo que fazem a intermediação entre a empresa que quer anunciar e a empresa de ônibus que irá ceder uma determinada quantidade de ônibus e por um determinado tempo.


As publicidades em ônibus não precisam ser usadas somente para promover uma marca, mas também para divulgar campanhas. Em Fortaleza por exemplo, o Sindiônibus criou diversas campanhas para divulgar o autoatendimento, o aplicativo Meu Ônibus, o incentivo ao uso do transporte público, e a mais recente, o QR Bus, a nova forma de pagamento de passagens por celular. Outra campanha que também foi divulgada em diversos ônibus foi a do Sistema Fecomércio, incentivando a retomada da economia no comércio cearense.


Redação: Lucas Fernando

quinta-feira, 28 de abril de 2022

Viação Fortaleza e Dragão do Mar tiram carros 2011

As empresas Viação Fortaleza e Auto Viação Dragão do Mar desativaram mais carros de fabricação 2011.



A Dragão do Mar parou os carros 42117 e 118, que possuem o chassi Mercedes-Benz OF-1722. Já a Viação Fortaleza retirou o carro matriculado de 02112, que foi recebido da Via Urbana para integrar a frota junto de outros 3 deste mesmo ano, pois a empresa havia vendido vários carros de ano 2012.


Agora, a Viação Fortaleza ficou com 3 carros de 2011, 5 carros de 2012 e dezenas de carros de ano 2013 que, segundo a diretoria da companhia, deverão ser vendidos ainda este ano, ficando poucos carros com ano 2013/14 para sair com a renovação de 2023.

Redação: Narcisio Santos

quarta-feira, 27 de abril de 2022

G8 da Vic Tur, o primeiro do fretamento cearense, está pronto

A linha G8 de ônibus rodoviários da Marcopolo começa a ter espaço no fretamento/turismo cearense, com a compra de um Double Decker pela Vic Tur. O veículo foi oficialmente entregue na tarde de hoje, na fábrica da encarroçadora, em Caxias do Sul (RS), e já está a caminho do Ceará.
 



Conforme o MOB Ceará noticiou no mês de fevereiro, a carroceria de modelo Paradiso 1800 é unida a um chassi Scania K400 6x2, e conta com 60 poltronas, 48 no piso superior e 12 no inferior. Além dos detalhes supracitados, chama a atenção a nova logomarca que a empresa passa a adotar, com um design mais moderno.
 



Redação: Paulo Henrique Felício

Nova linha de Maracanaú já está em operações

A nova linha municipal de Maracanaú já está em operações: esta se chama 003-Linha Indígena.


A rota liga a comunidade Olho D'água ao centro de Maracanaú, passando por bairros como Alto da Mangueira e finalizando seu itinerário no IFCE do município.


A rota é operada por micro ônibus e garante passagem gratuita para quem tem cadastro único junto ao município, estudantes e funcionários públicos da prefeitura. A rota possui 2 veículos com intervalo de 35 minutos. Veja os horários:
 
 

Redação: Narcisio Santos 

Linhas 311, 379 e 389 recuperam mais tabelas

As linhas 311 - Castelão/Parangaba, 379 - Conj. Esperança/Parangaba e 389 - Jovita Feitosa/Antônio Bezerra receberam mais um ônibus cada para integrar suas frotas.


A 379 operava com 4 ônibus da Siará Grande e 2 micros da COOTRAPS, passando agora a ter 7 veículos na frota, com o incremento da empresa de ônibus.



Já a 389 estava operando com 3 veículos da Santa Maria, passando para 4 carros com a mudança de hoje. Na linha 311, a rota passa de 4 para 5 veículos da Dragão do Mar.


O sistema urbano está recuperando sua demanda, com o avanço da recuperação dos empregos, além de outros fatores contribuintes.

Redação: Narcisio Santos

terça-feira, 26 de abril de 2022

Fretar vende seu N10 com motorização traseira

A Fretar, companhia cearense que atua no setor de fretamento e turismo, vendeu seu N10 com motor traseiro que foi comprado em 2013.


O Neobus New Road 360 é acoplado ao chassi 18-330 OT da Volkswagen. O ônibus conta com poltronas reclináveis, cintos de segurança, ar condicionado, sanitário e cabine divisória.

A motorização Volkswagen conta com um motor de 6 cilindros, 325 cavalos de potência, sistema de injeção Common Rail, sistema SCR de tratamento de gases, transmissão EATON FSBO 9406 AE, tração 4x2 e diversos outros itens disponibilizados pela fabricante.


O N10 com motor traseiro foi o primeiro do Ceará com essa configuração e chegou a empresa no ano de 2013, onde recebeu o número de ordem 4102110. O ônibus operou por muito tempo com uma plotagem em alusão ao Beach Park, empresa que usufruía do serviço oferecido pelo mesmo.


O veículo foi comprado pela Prefeitura de Ipueiras (CE), onde está a disposição da comunidade local.



Redação: Nemezio Neto

segunda-feira, 25 de abril de 2022

Fretcar está com reformas impecáveis da sua frota

A Fretcar está reformando seus veículos de forma impecável, como nunca fez.


A prioridade está sendo nos Marcopolo Torino adquiridos em 2014, cujo material das chapas é de ferro e não de alumínio, o que deixou boa parte deles necessitando de retoques. A empresa resolveu remover toda a estrutura desses carros para substituir por alumínio, material ideal para cidades com maresia.


Os dois últimos carros a serem concluídos foram o 19414, do urbano e 0171623 do metropolitano. Ambos ficaram com cara de novos, com muita perfeição nos retoques.

Na lista de carros para serem reformados ainda constam: 19265, 19509 e 19967 que devem estar nas ruas até o final de Maio, segundo a previsão da equipe de manutenção.

Redação: Narcisio Santos

domingo, 24 de abril de 2022

Frota da linha 850-Av.Santos Dumont em 2003

A extinta linha 850-Av.Santos Dumont foi incorporada numa fusão com a linha 200-Av. Bezerra de Menezes, no ano de 2011, onde se formou a atual 086-Bezerra de Menezes/Santos Dumont, e antes disso, era operada pelas empresas Dragão do Mar e Viação Urbana.


Em 2003, a Dragão do Mar ainda não existia, e a empresa que dividia a operação da linha com a Via Urbana era a São Judas. Eram 14 ônibus na linha, 7 de cada empresa. Enquanto no meses pares, uma empresa operava nas tabelas pares, a outra rodava nas ímpares. A frota da Via Urbana era mais nova que a da São Judas, embora o cenário mudou após 2002. Veja como era a escala em 2003:



30013, 014, 015, 016, 017, 018 e 019
32301, 302, 303, 202, 203, 204 e 701

Redação: Narcisio Santos

sábado, 23 de abril de 2022

Sistema urbano de Fortaleza já recebeu 9 ônibus novos e espera mais 87

O sistema urbano de Fortaleza já está com 9 novos ônibus em operação. No terminal da Parangaba, é possível encontrar todos eles, pois estão operando nas linhas 066 - Parangaba/Papicu via Aeroporto, 347 e 377 - José Walter/Parangaba Av. L e J, pelas empresas Dragão do Mar e Maraponga.


A capital ainda aguarda, pelo menos, mais 87 ônibus que já foram encomendados, com negociação em trâmite ainda de mais veículos que ainda não foram divulgados pelo MOB Ceará por questão de autorização. O sistema de transporte complementar ainda não informou sobre planejamento de aquisição de veículos mais novos.


Redação: Narcisio Santos

sexta-feira, 22 de abril de 2022

Atualizações na Empresa São Benedito

O MOB Ceará separou esta matéria para falar de pequenas atualizações da Empresa São Benedito que ocorreram nos últimos meses, bem como nas últimas semanas de Abril.


Metropolitano

A informação do setor é que já fazem vários meses que os Comil Svelto de prefixos 0351146 e 0351147 estão sem "dar as caras" nas ruas. Os veículos foram parados e estão sem previsão de retorno, embora não dê pra considerar oficialmente desativados, pois o motivo da suspensão seria temporário.


Rodoviário

Como a empresa deixou de operar no fretamento da região do Jaguaribe, alguns carros cadastrados no fretamento foram parados, e os carros que estavam lá, mas que são cadastrados com código 1 voltaram pra Fortaleza, como foi o caso do Comil Versatile de matrícula 0351222. O "irmão" dele (0351221) já estava na capital meses antes do contrato com a Apodi terminar. Os carros de carroceria Marcopolo Viaggio G7 1050 também estão em Fortaleza. Acredita-se que parte dos carros 2011 seja desativada ainda este ano, uma vez que com os prejuízos da pandemia o setor rodoviário foi o mais afetado, tendo os serviços 100% paralisados por alguns meses.



Redação: Narcisio Santos

quinta-feira, 21 de abril de 2022

Mais 03 ônibus 2011 são "baixados" no SIT-FOR

Outros 03 ônibus com ano de fabricação 2011 foram retirados definitivamente de operação do SIT-FOR, pela Auto Viação Dragão do Mar.


O trio de desativados é formado pelos carros 42113, 42114 e 42116. Mesmo assim, a empresa ainda mantém, até o momento, um número razoavelmente expressivo de veículos 2011 em operação: 26 no total, de prefixos 42117 ao 42142. Vale a pena frisar que pelo menos boa parte deverá ser desativada ainda este ano, pois a companhia adquiriu 20 novos veículos, dos quais 03 já chegaram.



Redação: Paulo Henrique Felício

quarta-feira, 20 de abril de 2022

Conheça as linhas de ônibus mais extensas de Fortaleza

Se você amigo leitor já teve curiosidade de saber quais são as maiores linhas de ônibus em extensão na capital cearense, nesta matéria, o MOB apresenta mais essa curiosidade.


Fazendo alusão ao nome, a maior linha de ônibus de Fortaleza é a 051 - Grande Circular 01, com quase 61 km de extensão, e concomitantemente, a 052 - Grande Circular 02, com um itinerário semelhante, porém inverso. Ambas as linhas ligam quatro terminais de Fortaleza passando pelas principais vias troncais em um itinerário circular. A maior linha de ônibus do tipo ida e volta (que não seja circular) é a 638 - Pedras/BR-116/Centro com 56,3 km. Atrás dela, com pouquíssima diferença, a 050 - Siqueira/Papicu/Washington Soares.



O curioso é que há uma linha de topique que "desbanca" todos as demais linhas de ônibus (exceto 051/052) no quesito quilometragem: a 703 - Paupina/Picí, com exatos 57 km, ligando o Shopping RioMar Kennedy ao bairro Paupina, percorrendo as avenidas Jovita Feitosa, Antônio Sales, Washington Soares, dentre outras.


Veja a lista de algumas linhas de ônibus e topiques que ultrapassam os 40 km de extensão, considerando ida e volta:

051 - Grande Circular 01 (60,5 km)
052 - Grande Circular 02 (60 km)
703 - Paupina/Pici (57 km)
638 - Pedras/BR 116/Centro (56,3 km)
050 - Siqueira/Papicu/Washington Soares (55,7 km)
855 - Bezerra de Menezes/Washington Soares (55 km)
823 - Bom Jardim/Montese/Aldeota (52,4 km)
712 - Conjunto Palmeiras/Papicu (50,7 km)
755 - RioMar Kennedy/Curió (49,6 km)
024 - Antônio Bezerra/Lagoa/Unifor (47,5 km)
045 - Conjunto Ceará/Papicu via Montese (46,9 km)
076 - Conjunto Ceará/Aldeota/Papicu (45,2 km)

Vale lembrar que não é porque uma linha é grande que ela terá uma quantidade de tabelas proporcional ao tamanho. Na verdade, a quantidade de veículos em uma linha depende bastante do fator demanda. Um exemplo que explica isso é a linha 855 que possui 17 tabelas, enquanto a 076 que é um pouco menor, mas com uma demanda gigantesca, possui 28 tabelas (no período da tarde).


Redação: Lucas Fernando

terça-feira, 19 de abril de 2022

Vissta Buss HI ex-Itapemirim é comprado por empresa pernambucana

Na matéria de hoje, o prezado leitor do MOB Ceará conhecerá o paradeiro de um dos Busscar Vissta Buss HI que operaram pela Viação Itapemirim. O seguidor Luiz Fellipe sugeriu a matéria e enviou alguns registros do ônibus com uma nova roupagem e em sua nova casa, que é a empresa Irmãos Rocha Turismo, de Ribeirão, Pernambuco.


O Busscar Vissta Buss HI é montado sobre o chassi O-500RSD da Mercedes-Benz e possui ar condicionado, 42 poltronas com encosto para pernas, WC e cabine divisória. O ônibus que foi fabricado no ano de 2005 conta, também, com um motor de 6 cilindros verticais em linha, potência de 360cv, torque máximo de 1600Nm, unidade injetora do modelo DTC, transmissão MB GO 190-6 com 6 marchas, embreagem de modelo MFZ 430 e suspensão a ar.


Na Itapemirim, o Busscar tinha o número de ordem 45603 e foi escalado em diversas viagens interestaduais, tais como: Belo Horizonte (MG) x Guarapari (ES), Santos (SP) x Ipatinga (MG) e Rio de Janeiro (RJ) x Belém (PA). O ônibus foi comprado pela Irmãos Rocha por meio de leilão e passou por uma reforma completa, uma vez que o veículo passou um certo tempo inativo. A empresa pernambucana deu um “banho de loja” e deixou o veículo com um bom estado de conservação para que possa atuar no serviço de fretamento e turismo.



Redação: Nemezio Neto