A Fretar adquiriu o primeiro Marcopolo Paradiso G7 1200 de sua frota.

O ônibus pertencia a Viação Princesa, e ostentava o prefixo 0241990, equipado com o chassi Mercedes-Benz O-500R. O ônibus poderá ser cadastrado junto a ANTT, pois a Fretar agora expandiu para o setor de turismo, transportando pessoas entre os estados brasileiros. Confira como ele ficou:

Fonte: MOB Ceará

Hoje fazem dois anos que a Cearense Transportes operou pela última vez, e o MOB Ceará vai relembrar a primeira compra de ônibus com chassis de tecnologia Proconve P7, os Euro V.

No ano de 2012, a Cearense adquiriu 15 novos ônibus, e 10 deles já vieram com uma tecnologia menos poluente. A Cearense, como de costume, fez uma carreata saindo de Fortaleza até a cidade de Canindé, terra da família que possuía a empresa. Na cidade religiosa, os ônibus eram benzidos por um padre pois a família cria que o ato simbólico daria sorte  e abençoaria os veículos. O MOB Ceará acompanhou a viagem feita em 2012 para Canindé-CE, confira algumas imagens:

Fonte: MOB Ceará

A partir do dia 01 de setembro, as empresas Fretcar e Via Metro vão compartilhar a operação de uma nova linha, a 377 – Pacatuba/Maracanaú via Shopping.

A linha ,que tem seu inicio no Terminal Rodoviário de Pacatuba, passará por diversos pontos comerciais, entre eles, o North Shopping de Maracanaú e o Feira Center, que é o seu destino final.

A empresa Vitória recebeu em sua garagem mais 5 novos ônibus para complementar a renovação de frota deste ano.

Os ônibus de prefixos 0361349 a 0361353 são equipados com ar-condicionado e suspensão pneumática, que amortece os impactos causados pela instabilidade asfáltica do Ceará. A empresa da família Guimarães escolheu o chassi Mercedes-Benz OF-1721L para carregar a carroceria Caio Apache Vip IV, modelo que alavancou as vendas da Caio no Ceará. A Equipe MOB Ceará foi ontem na empresa fotografar os novos ônibus adquiridos, confira algumas imagens:

Fonte: MOB Ceará

Entre os dias 29 e 31/08 vem acontecendo, na cidade de São Paulo, o 31º Seminário NTU e Transpúblico 2017, evento este que é conhecido como a feira do transporte público. Nesta matéria, a equipe MOB Ceará apresentará algumas novidades que estão presentes na feira.

Começando pelas novidades da Caio Induscar, o destaque principal ficou por conta do novo Caio Foz 2017. O veículo ganhou um novo designer com detalhes nas lâmpadas e retrovisores.

Numa parceria entre a marca sueca Volvo e a Caio, a Fetranspublico apresentou um Caio Millennium IV montado sobre o chassi B8R.

Ainda apresentando seus produtos, as empresas Caio e Volvo apresentaram O Caio Millennium BRT equipado com o chassi B270F, sendo um dos primeiros BRT´s com motorização dianteira.

A encarroçadora Caio aposta no transporte publico de qualidade e de forma sustentável, confira o infográfico disponibilizado na feira.

A Comil, por sua vez, apresentou aos visitantes da feira o seu recente modelo. O Comil Campione Invictus DD é mais opção para os empresários da área rodoviária. O veículo que possui 15 metros de comprimento foi montado sobre o chassi B450R da Volvo.

E a Mascarello exibiu um lindo Roma M4 com chassi Iveco S170 da empresa Nilotur, de Santa Catarina, além de um Gran Via com chassi Volvo da empresa Gidion.


Fonte: MOB Ceará 

A Mascarello concluiu a fabricação de 9 ônibus novos que pertencem às empresas Santa Maria e Aliança.Os carros possuem configurações idênticas, com chassi Volkswagen 15-190, ar-condicionado e devem chegar em Fortaleza no começo de Setembro.

Essa é a primeira vez que a Santa Maria experimenta os produtos da Mascarello, marca que virou uma das referências em exportação na indústria brasileira do ônibus. Confira fotos:

Fonte: MOB Ceará

A Auto Viação Dragão do Mar começou a desativar os únicos ônibus de fabricação 2008 da frota no momento.

O primeiro da remessa de ônibus de duas portas oriunda da Viação Fortaleza já saiu de circulação. Ele possui o prefixo 42831, e mantinha a numeração 02836 na Viação Fortaleza. A Dragão do Mar aguarda a chegada de alguns Torino e Caio para completar a renovação de frota 2017.

Fonte: MOB Ceará

A maioria das pessoas se impressionam com lindos ônibus Double Decker, aqueles que têm dois andares, achando que a robustez e o porte desses ônibus são sinônimo de uma viagem mais confortável e, no entanto, essa realidade basicamente só existe em empresas de turismo.

Novo ônibus do tipo LD- Low Drive

Alguns veículos são configurados para receber mais passageiros, aproveitando mais eficientemente uma viagem longa, pois alguns carros possuem configurações do tipo ''convencionais'', ou seja, a sensação de conforto pode ser a mesma que a de um ônibus rodoviário baixo.

O diferencial de uma viagem está, principalmente, no tipo de poltrona, acompanhado de um bom serviço de bordo. Os veículos de modelos convencionais equipados com poltronas semi-leito ou executivas tendem a ser mais confortáveis, independente da altura do ônibus.

Ônibus LD com 44 poltronas são os mais confortáveis

Geralmente, ônibus com 46 poltronas são mais apertados, pois oferecem serviço convencional e, em uma viagem longa, o passageiro sente-se mais desconfortável. Existe uma empresa, por exemplo, que adota um serviço muito bem aceitado que é a Satélite Norte. Sua frota é composta por veículos do tipo LD-Low Drive, com 43 poltronas em um espaço maior, pois os assentos ficam a um nível mais alto e aproveitam mais o espaço do comprimento do ônibus, geralmente de 14 metros. A empresa ganha nas duas ''pontas'', pois em um mesmo ônibus, transporta encomendas no enorme bagageiro e dá um melhor conforto aos passageiros, que podem se acomodar com mais espaço entre as poltronas a frente.

Fonte: MOB Ceará

A UTIL desativou um Busscar Jum Buss 360 de 2008 de sua frota.

O ônibus de prefixo 3801 possui o chassi Mercedes-Benz O-500RS  e fazia parte do serviço "Plus". O ônibus era o único Busscar do setor rodoviário da empresa que ainda operava. A UTIL ainda possui outros 06 veículos do modelo operando em São Paulo pela EMTU.



O 3801 pertencia a garagem da UTIL que fica localizada em Minas Gerais e operou em várias linhas, as principais foram: Rio de Janeiro x Belo Horizonte, Belo Horizonte x Angra dos Reis (RJ), Belo Horizonte x Macaé (RJ). As últimas viagens antes de ser desativado foram na linha estadual, Belo Horizonte x Barbacena. 

Fonte: MOB Ceará

Foi em 1984 que a montadora Nielson produziu seu primeiro ônibus com piso alto, popularmente conhecido como High Deck.

O modelo foi nomeado de Diplomata 380, que era encarroçado nos chassis Scania e Volvo com 3 eixos. Inicialmente, o modelo foi comercializado para países vizinhos, e media 13,2m de comprimento com 3,9 m de altura, e visava concorrer com o modelo Paradiso lançado pela concorrente Marcopolo naquele momento.

Os bagageiros foram medidos de 15 ou 16,6 m³, encaixados nos modelos da Scania e Volvo respectivamente. Com acabamento esmerado, o Nielson Diplomata 380 tinha porta de entrada e tampas dos bagageiros de acionamento pantográfico e vidros verdes ou fumê. No início do ano seguinte, a linha foi completada pelos modelos 310, 330 e 350, referência aproximada à altura da carroceria. Todos eles ganharam nova grade falsa, para-choques com seis faróis e caixa de itinerários instalada por trás dos para-brisas. Para fechar este período de tantas novidades, a empresa disponibilizou o 3º eixo com suspensão pneumática para os rústicos chassis Mercedes-Benz OF.

Fonte: Lexicar Brasil/MOB Ceará