Nesta edição especial em memória ao último dia de operações da Cearense Transportes, o MOB Ceará vai relembrar dois ônibus que marcaram a história da família Uchôa, detentora das empresas Cearense e São Francisco.

Em 1999, a São Francisco adquiria da fábrica os seus dois primeiros ônibus da marca Busscar, que ganharam inicialmente os prefixos 25315 e 25320, que possuíam o chassi Volksbus 16-210 CO. Os belos ônibus possuíam um tratamento diferenciado na empresa, mas não pelos funcionários do polimento mas de seus motoristas efetivos. O 25320, que era operado por dois motoristas chamados de ''Brasil e Gilvan'', era o mais bem cuidado de todos, ostentando alguns adornos que ficavam abaixo da caixa de destino, piso extremamente limpo e, assim como o 25315, possuía calotas cromadas. Os dois ônibus rodaram na linha 387-Jardim Jatobá/Centro- Expresso até 2002.

Em 2000, os carros foram renumerados para 25902(ex 25320) e 25916 (ex 25315) e desde quando chegaram, os ônibus operavam apenas de Segunda à Sábado, pois no Domingo alguns dos motoristas tiravam sua folga para polir o seu carro efetivo. Os ônibus saíram da linha 387 em 2002, e foram operar na linha 355. Em 2004 com o surgimento da Cearense, o 25902 se tornou 43967 e ganhou a pintura azul bebê, vigente naquela época e o 25916 ganhou apenas o código 43 e operou até 2011.

Fonte: MOB Ceará

Nesta pesquisa de curiosidades, o MOB Ceará vai desvendar aos seus milhares de leitores quais são as duas maiores e as três menores empresas de transporte urbano da capital cearense.

As 12 empresas de ônibus de Fortaleza contam com uma frota de, exatamente, 2035 veículos. Além deste total, o sistema possui 7 ônibus que fazem parte do serviço seletivo Top Bus Jardineira, que é administrado pela Via Urbana e os micro ônibus do transporte complementar, cuja esta equipe não conseguiu captar a quantidade correta dos veículos operantes.

Dentre os 2035 ônibus citados, a empresa que possui a maior participação deste montante é a Vega Transportes, com 320 ônibus, o que é equivalente a cerca de 15,8% da frota, seguida da Viação Urbana que possui 270 ônibus em sua frota convencional, sem contabilizar o serviço Top Bus. A participação da Via Urbana na frota total é de 13,3%.

Já as três menores empresas foram selecionadas por ordem decrescente na quantidade de veículos, classificando primeiro a Santa Maria, que mantém 100 ônibus no sistema.

A penúltima empresa do sistema em relação ao porte é a Aliança Transportes, que possui 93 ônibus em circulação. A frota da empresa representa 4,6% do total de ônibus do sistema convencional urbano.

E a menor empresa no momento é a Terra Luz Transportes, que atua no sistema há quase 13 anos e possui uma frota de 60 veículos. A empresa possui uma participação equivalente a 2,9% do total de frota informado pela equipe MOB. Vale ressaltar que todos os resultados não avaliam a quantidade de micro ônibus de cada empresa, analisando apenas a quantidade total da frota.

Fonte: MOB Ceará

A São José Transportes já conta com uma frota de 50 ônibus equipados com ar-condicionado.

A empresa que ocupa o terceiro lugar no ranking das maiores empresas de ônibus do sistema urbano de Fortaleza recebeu, neste ano, 34 carros novos, o que representa 68% do total de ônibus refrigerados de sua frota. Os veículos estão distribuídos em dezenas de linhas, que operam tanto na periferia como em zonas nobres da cidade, tais como:

027-Siqueira/Papicu via Aeroporto

099-Siqueira/Mucuripe/Br. de Studart

200-Ant. Bezerra/Centro-BRT

222-Ant. Bez./Papicu/Ant. Sales

307-Itaoca/Jardim América 

334-Cj. Monte Rey/Siqueira

369-Pq. Presidente Vargas/Parangaba

372-Aracapé/Parangaba 1

375-Aracapé/Parangaba 2

378-Canindezinho/Urucutuba

390-Pareangaba/João Pessoa

393-Miguel Arraes/Siqueira

411-Montese/Lagoa

504-Av. 13 de Maio 2/Rodoviária 

Fonte: MOB Ceará

A Mascarello vendeu uma unidade do modelo Roma M2 para a indústria de café, Santa Clara.

O veiculo rodoviário é dotado do chassi Volvo B270F, e deve realizar o transporte dos funcionários da empresa que, antigamente, transportava seus funcionários apenas em ônibus do tipo urbano. A Mascarello é uma das montadoras brasileiras que opera mais tranquilamente no seu segmento, visto que algumas montadoras têm sentido com mais intensidade os efeitos da crise financeira do país. A exportação tem sido uma operação que amenizou maiores impactos.

Fonte: MOB Ceará

A placa também indica outra origem. O ônibus de fabricação 1994 foi comprado 0Km pela Cialtra com o prefixo 04424 e repassado para a Viação Urbana após a venda da empresa, onde ostentou o prefixo 30402.

Fonte: MOB Ceará

Para refrescar a memória de alguns leitores, o MOB Ceará traz imagens e informações de dois dos ônibus que foram inseridos na frota da Vega no ano de 2006.

Com ano de fabricação 2002, os carros 35209 e 35210 da Vega foram adquiridos para suprir uma nova vaga que a empresa recebeu naquele período. A linha 110-Planalto das Goiabeiras estava recebendo seu quinto veículo, e a Vega já não tinha micro ônibus reserva para colocar na vaga, então comprou da Viação Fortaleza os carros de prefixos 02215 e 02217, que se tornaram respectivamente os carros 35209 e 35210.

Um deles no primeiro momento, ficou como veículo reserva pois em 2007 com o aumento de uma nova tabela na linha 466-Arvoredo/Parangaba, a empresa iria precisar de mais um carro da classe semi leve (micro), que iria operar nos meses ímpares, revezando com a Viação Fortaleza. Os ônibus foram desativados em 2011 após a Vega adquirir 16 Marcopolo Sênior Midi.

Fonte: MOB Ceará

Finalmente a fabricante de ônibus Scania apresentou de forma oficial seu veículo GNV – Gás Natural Veicular, com carroceria nacional, que também pode ser movido com biometano, que é o gás obtido na decomposição do lixo.

Usado em larga na Europa e também em expansão em cidades de alguns países latinos, como Bogotá, Colômbia; Cidade do México, México; e Lima no Peru, o veículo é fruto de testes que ocorreram no Brasil desde 2014.

A apresentação da unidade ocorreu no Seminário Nacional de Mobilidade Urbana da NTU –  Associação Nacional de Transportes Urbanos, que ocorre em Brasília.

O modelo possui 15 metros de comprimento e capacidade para até 130 passageiros.

O modelo de a carroceria a escolhida é o Viale, da Marcopolo, com piso baixo para ampliar a acessibilidade.

De acordo com a Scania, é o primeiro ônibus da marca movido a biometano ou GNV registrado no Brasil. O anterior possuía um registro especial de testes para veículos importados.

Em 2015, os testes ocorreram no Rio Grande do Sul, o ônibus tem um motor de ciclo otto, que é mais silencioso que os ônibus a diesel.

As emissões de poluentes podem ser até 85% menores que um veículo similar movido a óleo diesel.

Os testes compreenderam circuitos em rodovias e perímetros urbanos, inclusive na Capital Paulista.

De acordo com a Scania, com base em análise da Netz Engenharia Automotiva, com cilindros abastecidos com 300 metros cúbicos de gás (carga total), o ônibus pode ter autonomia de 700 quilômetros nas estradas e 350 quilômetros nas cidades.

Ainda segundo os testes, o custo por quilômetro rodado ficou em R$ 0,89, enquanto um ônibus a diesel tem custo de R$ 1,24 por quilômetro.

O motor é de 280 cavalos de potência e o veículo possui um sensor lambda que calcula a  quantidade de combustível necessária para ser injetada no sistema, o que, segundo a Scania, evitara o mau desempenho que entre os anos de 1980 e 1990 acabou maculando a imagem dos ônibus a gás natural no Brasil.

Fonte: Blog Ponto do Ônibus

Na última terça-feira, 23 de Agosto, alguns membros da equipe MOB Ceará foram conferir de perto os novos Caio Apache Vip IV, de chassis Mercedes-Benz OF-1724L, da empresa Auto Viação Dragão do Mar. A previsão é que os veículos iniciem as operações no inicio do mês de Setembro.
 

Os ônibus serão distribuídos da seguinte forma:
3 - Na linha 044-Parangaba/Papicu/Montese
2 - Na linha 045-Cj. Ceará/Papicu/Montese
 

A empresa está no aguardo da chegada de mais um Apache Vip IV, de configuração "Padron" que possui 5 portas e chassi OF-1724L.
 

Os veículos possuem as numerações: 42613, 42614, 42615, 42616 e 42617.

Nesta edição, o MOB vai abordar informações sobre uma das linhas do transporte complementar mais populares de Fortaleza, a 754-Planalto das Goiabeiras/ Granja Lisboa.


Com um trajeto bastante longo, a rota parte da Granja Lisboa, e segue até o bairro Barra do Ceará passando por muitos pontos conhecidos como: North Shopping Jockey, Hemoce, Shopping Benfica, Praça da Bandeira, DNOCS, Liceu do Ceará, Praça do Carlito Pamplona e a UPA da Barra do Ceara. O itinerário trafega por avenidas conhecidas como a Senador Fernandes Távora, José Bastos, Duque de Caxias, Francisco Sá, Pasteur e a Leste Oeste.


Devido a linha 754 ter tantos pontos importantes ao longo do seu itinerário, os carros conseguem transportar uma grande quantidade de pessoas por viagem, pois muitos dos passageiros apanham o ônibus para se deslocar para pontos próximos e, após sua descida do veículo, sobem mais pessoas e o índice de passageiros por quilômetro aumenta.


A linha é operada pela COOTRAPS, e possui 22 veículos em operação, com uma frequência de 7 minutos durante os dias úteis.

Fonte: MOB Ceará

Nesta edição oferecida carinhosamente aos busólogos baianos, o MOB Ceará vai recordar alguns dos carros mais potentes da história da Viação Rio Vermelho, de Salvador.

Os carros referidos possuem o modelo Busscar Urbanus, equipados com o chassi Mercedes-Benz O-371UP, que foram adquiridos pela empresa em 1992. A Viação Rio Vermelho que hoje pertence ao consórcio Salvador Norte encomendou, junto a fabricante catarinense, um total de 10 unidades da configuração citada, que ganharam os prefixos 1127 ao 1136.

Fonte: MOB Ceará

Nesta edição do quadro " Linha do dia", o MOB vai apresentar algumas informações sobre a rota, que é operada pela Viação Princesa e se chama 10312-Fortaleza/São Benedito via Guaraciaba.

Com extensão aproximada de 320 Km, a linha que trafega pela rodovia federal passa por cidades como: Canindé, Santa Quitéria, Hidrolândia, Ipu e Guaraciaba do Norte, seguindo desta até a última cidade da rota, o município de São Benedito.

Da rodoviária de Fortaleza saem três ônibus convencionais, que partem nos seguintes horários diários: 8:30, 15:00 e 19:30 e um horário executivo com partida as 13 hrs. Já os horários partindo de São Benedito são: 06:00, 11:00 e 16:30 convencionais e um horário executivo as 23:00 hrs. Todos os ônibus são equipados com toalete, ar-condicionado e suspensão  pneumática e a viagem dura em media de seis horas.

Um dos pontos turísticos que a rota contempla é a Bica do Ipu, que jorra água na serra de Ibiapaba e atrai muitos turistas. Outro ponto bastante procurado é a serra de São Benedito e o Santuário de N. S. de Fátima, que atrai diversos religiosos devotos da mesma.

Fonte: MOB Ceará

Hoje no MOB Ceará você vai recordar os primeiros carros com motorização eletrônico da empresa Maraponga.

Em 2002, a empresa adquiriu 12 carros com o chassi eletrônico OF-1417 da Mercedes-Benz, todos com a carroceria paulista Caio. Eles foram divididos entre os modelos Apache Vip I e Apache S21, com os prefixos 26232 ao 26243.

Os Apache Vip I, numerados de 26232 ao 26237 foram inaugurados na linha 403-Expedicionários/Parangaba e em pouco tempo foram repassados para a Maratur, empresa filial da Maraponga e ostentavam o código 38. Depois, revezavam de 3 em 3 meses na linha 389-Campus Universitário/Jovita Feitosa com a Santa Maria, que iria para a linha 403.


Já os Apache S21 ostentavam os prefixos 26238 ao 26243, sendo que os quatro primeiros foram escalados novos na linha 317-Cidade Nova/Parangaba e os carros 26242 e 26243 foram inaugurados, respectivamente, nas linhas 377-José Walter/Parangaba/Av. J e 347-José Walter/Parangaba/Av. L.


Eles operaram até em meados do ano 2008, quando a empresa vendeu uma parte à Montenegro, e em 2009 entregou o restante para a mesma empresa, vendendo os Vip I para a São Francisco.

Fonte: MOB Ceará