Conheça todos os códigos das empresas urbanas de Fortaleza

Até 1991, as empresas de ônibus de Fortaleza usavam os prefixos de seus ônibus da maneira que "quisessem", utilizando de 1 a 3 algarismos na composição, selecionados da forma que lhes agradassem.



A Muribeca, por exemplo, usava seus prefixos na casa dos "300", como por exemplo "350". A Autoviária Freitas ordenava do 1 em diante, sem zero na frente. A Ultracol usava a sequência de 5 em 5 (50, 55, 60...), etc.




Depois que o sistema começou a se preparar para ser integrado, as empresas da época ganharam códigos e obrigatoriamente tinham que ter, ao todo, 5 dígitos nos prefixos. Veja a lista de todas as empresas que em 1991 ganharam os códigos:

01-Autoviária São Vicente
de Paulo
02-Auto Viação Fortaleza
03-Expresso Timbira
04-Cialtra
05-Viação Bons Amigos
06-São Cristóvão
07-Empresa Iracema
08-Viação Angelim
09-CTC
10-São José de Ribamar
11-Montenegro
12-Auto Viação São José
13-Transpessoa
14-Gerema/Águia Branca/Siará Grande
17-Nossa Senhora Aparecida
18-Salete
20-Santa Maria
22-Autoviária Freitas
23-Viação Brasília
24-Transportadora Irmãos Bezerra
25-São Francisco
26-Maraponga
27-São Benedito




Os códigos faltantes não tiveram empresas em operação e o motivo ainda é desconhecido por esta equipe de busólogos.

Em 1995, entrou mais uma empresa no sistema urbano, oriunda do Espírito Santo, para rodar a serviço da CTC, que foi a 29-Transpenha.



Em 1996, a empresa Iracema faliu, e com a divisão de suas linhas, foi-se criada uma nova empresa, a 30-Viação Fortaleza filial, que na sequência se transformou em Via Urbana.

Em 1998, a empresa Cialtra estava passando por fusões e surgiram 2 novos códigos para parte da frota da empresa. Com o mesmo nome fantasia da companhia, criaram-se os códigos 31 e 32, mas o 31 foi abolido e seus carros repassados para a Via Urbana e a 32 se tornou a Auto Viação São Judas Tadeu. O código da Cialtra ficou com a então nova empresa, chamada Via Máxima.



Em 1999, o fundador da São Vicente de Paulo falece, e a empresa é dividida. Com isso, a "01" ganha o nome Rota Sol e a nova parte da empresa se chama 33-Rota Expressa.



Em 2000, surge uma nova obrigatoriedade para as empresas. Os prefixos devem sinalizar o ano de fabricação no terceiro digito, e o último algarismo ser usado como referência para o calendário de vistorias periódicas de acordo com a idade dos carros. Inicialmente, os veículos com até 5 anos de idade faziam vistorias a cada 6 meses, e os mais velhos de forma trimestral. Mas desde 2016, houve um aumento no limite, onde as vistorias semestrais atingem os veículos com até 6 anos de idade.



Ou seja, em 2000, o carro 17619 da Nossa Senhora Aparecida, com carroceria fabricada em 1996, fazia vistorias cada 6 meses por ter 4 anos de idade. Seu número final 9, indica que sua vistoria era feita nos meses de maio e novembro. Em 2002, caso a empresa ainda existisse, ele seria fiscalizado nos meses 02, 05, 08 e 11.

De 2001 em diante, muitas empresas novas apareceram, outras mudaram suas razões sociais. Então vieram as seguintes:

34-Botucatu (2001)
08-Costa do Sol (2001)
35-Vega (2002)
36-Viação Timbira (2002)
37-Aliança (2003)
38-Maratur (2003)
39-São Benedito (2003)
40-Cidade Luz (2003)
41-Terra Luz (2003)
42-Viação Urbana filial/Dragão do Mar (2004)
43-Cearense (2004)
15-Asa Azul (2004)
16-São Vicente (2004)
21-Aliança (2007)
36-Santa Cecília (2010)
19-Fretcar (2011)



Desde 2011, nenhuma nova empresa entrou ou mudou de nome. O TopBus Jardineira usa o código 44 apenas para controle das empresas, mas não expõe na lataria dos veículos. Antes era usado o código 61. O código "28" chegou a ser utilizado em 04 veículos que chegaram de fábrica para a Santa Maria, que segundo informações da época, seria uma nova razão social que a empresa estaria criando - a Costa Azul - porém isso acabou não se concretizando, e esses ônibus ficaram com o código "20": 913, 959 e 02 carros 2008.



A COOTRAPS, cooperativa do transporte complementar, usa o código 67 e tem as mesmas regras de obrigatoriedades dos ônibus urbanos.



Fonte: MOB Ceará
Redação: Narcisio Santos


6 Comentários

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  1. Narcisio,por favor, tire me uma dúvida: Por que, a Aliança não usa seu código de origem, o 37? E também, por que a Fretcar, não isso código 40, usa o 19??? A quem pertenciam antes os referidos códigos?

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  2. Acho que mudança de sociedade mudam os códigos. A 36 não mudou pq não teve talvez esse tipo de coisa

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  3. Ótima matéria....parabéns a todos...

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  4. Enriquecedora essa matéria das raizes de uma grande paixão de todos os amantes de ônibus 🚌

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