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sexta-feira, 5 de junho de 2020

Linha do dia: 405-Parque Dois Irmãos/Expedicionários

Criada em 01/01/1977, a linha 405-Parque Dois Irmãos/Expedicionários foi operada pela empresa Salete por 27 anos, passando em 2004 a responsabilidade para a Cearense Transportes que, por sua vez, rodou de 2004 a 2012. Desde então, a Dragão do Mar assumiu a linha.


A Salete inaugurou diversos veículos novos na linha. Seus últimos capítulos ainda na gestão familiar, a empresa tentava colocar os melhores veículos possíveis, no entanto, como a empresa estava passando por problemas econômicos o esforço não era sentido pelos passageiros. Com a entrada da Cearense, a frota ficou mais "arrumada", recebendo veículos semi novos, uma boa conservação e veículos 0km a partir do ano de 2009.


O trajeto contempla os bairros Parque Dois Irmãos e Serrinha. A rota liga o primeiro bairro citado até o centro da cidade, passando por locais públicos que puxam grande demanda, como a ETUFOR, hipermercado Extra do bairro Montese, Universidade Federal do Ceará-UFC entre outros. A linha já chegou a ter 16 veículos operantes, mas de 2004 em diante sua frota foi reduzindo e hoje possui apenas 10. A demanda reduzida e o sistema consorciado foram as influências para que a frota fosse ajustada.

A Dragão do Mar, historicamente, foi a empresa que ofertou os melhores veículos na linha 405.


Fonte: MOB Ceará
Redação: Narcisio Santos

14 comentários:

  1. Esta é a linha do bairro onde moro desde criancinha até hoje. Até o ano de 1984 a saudosa Empresa N.S da Salete. Só operava ônibus "cabrito" nesta linha. Marcopolo San remo 1 e Caio Amélia eram a c a r a desta linha. Os melhores carros da empresa como o Ciferal Urbano MB OH-1313 prefixo 39, Caio Gabriela MB OH-1313 prefixo 28 e o "icônico" Ciferal Paulista MB OH-1313(?) prefixo 48. Um ou outro só operava na linha aos Domingos. Já os monoblocos da empresa O-362 e O-364. Só rodavam na linha como carro reserva. Até este ano de 1984 só para vocês terem uma ideia. O único ônibus com motor traseiro que eu peguei nesta linha. Foi o já citado Caio Gabriela MB OH-1313 prefixo 28. Mas é justificável a falta de seus melhores ônibus rodarem na linha. O imenso excesso de b u r a c o s ao logo do percurso da linha. Que só melhorava a partir da Av. dos Expedicionários no Bairro Vila União. Mesmo com estas condições precária da linha. A coisa só começou a melhorar para a ela no ano de 1985, quando os únicos quatro monoblocos O-362 da empresa com prefixos 22?, 53, 66 e 67. Ficaram fixos na linha. E melhorou de verdade no ano de 1986, quando por ordem da então prefeita, Maria Luíza Fontenele. As empresas de ônibus reformaram todos os ônibus da capital. Foi quando a empresa Salete com n o v a pintura. Manteve estes mesmos monoblocos MB 0-362 só com prefixos diferentes, 10 (22?), 37 (67), 39 (53) e 42 (66). E ainda trouxe e fixou na linha. D o i s dos n o v e monoblocos 0-364 da empresa com prefixos 04 (61) e 34 (34).

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    1. Nós gostariamos de saber se você usa whatsapp. Temos um pequeno grupo de amigos, que tratamos de relíquias de forma bem focada.

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    2. Narcisio, sim cara também uso o whatsapp.

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  2. Eu tinha uma tia, que morava bem na esquina da entrada da linha do bairro, quando saia da av que ligava a Dedé Brasil(hoje Silas Munguba) e a Perimetal. Não sei, se é a Expedicionário. Lembro-me, que eu ficava observando os ônibus que entravam e saiam, e a maioria eram Caio Vitórias,isso na década de 90. Parabens Francisco, por, nos trazer as recordações

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  3. Eviraldo Martins. Creio que este bairro onde a sua tia morava seria o Conj. Pref. José Walter. E a casa da esquina onde ela morava, se localizava na época denominada Av. dos Expedicionários (hoje Av. Bernado Manuel) cortada pela a Av. Perimetral. Se eu não estiver enganado. Perto dali ficava uma pracinha onde se localizava o fim da linha da 406 na época denominada AV. DOS EXPEDICIONÁRIOS/j.WALTER. E estes Caio Vitória pertencessem as empresas Angelim e a Auto Viação Fortaleza. Que operavam juntas nela.

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  4. Francisco, obrigado por sua atenção. Eu me lembro bem do itinerário Parque Dois /Expedicionários, e era bem antes da textil Bezerra de Menezes e do Presídio Olávio Oliveira.Só não me lembro do nome desta rua onde ele entrava quando saia da Av. Expedicionários>

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    1. Erivaldo, então neste caso a rua que você deve se referir seja com certeza a rua, Major Telesforo. Até hoje os ônibus do Parque Dois Irmãos passam por ela. Mas agora somente no sentido centro. E o fato de você na década de 90 ter visto maior parte de Caio Vitória entrando e saindo dessa rua. Se deve ao fato da Empresa Salete só ter praticamente adquirido esta carroceria. Tanto novos, quanto reencarroçados e até mesmo usados do Rio de Janeiro. Que eram os meus favoritos por seus assentos acolchoados. Sabia que a esquina dessa rua com a Av. Dos Expedicionário. Foi o primeiro ponto final da linha? Me lembro até hoje a cena de um Marcopolo San remo parado nela.

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  5. Francisco, eu também recordo-me, que nessa época o ponto final dessa linha, Parque Dois Irmãos/Expedicionários, no centro de Fortaleza, ficava na mesma rua em que ficava o ponto final do Bairro João XX III, e no meio destas duas linhas, havia também uma linha da empresa Nsa Senhora de Fátima, que eu não me lembro que linha era essa.

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  6. Erivaldo isto deve ter ocorrido talvez entre 1982 e 1983. Confesso que a minha memória falha muito nestes anos. Ela só me permite lembrar nesta época do ponto final no bairro na esquina da Rua Major Telesforo com a Av. dos Expedicionários. Do ponto no centro, eu só consigo me lembrar de sua formação de 1985 adiante. Que pena!

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  7. Ok, Francisco. Mas, se eu, não estiver enganado, era no começo da década de 90.E a rua era a General Sampaio.

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    1. Se não me engano ele ficava em frente onde hoje se encontra o Shopping Central. E ainda teve uma segunda mudança. Onde ele ficava em frente onde hoje se encontra a Casa da Bíblia. Que naquela época era um açougue.

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  8. Olá, vcs lembram do motorista Jesus q fazia a linha bom jardim ? Antiga autoviárias Freitas

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