40 empresas que ''deram lugar'' para apenas 6
Exatamente. O sistema de transporte intermunicipal cearense era composto por 40 empresas de ônibus que, após a licitação que ocorreu entre 2009 e 2010, se tornou composto por apenas 6 companhias.
Gontijo, Princesa dos Inhamuns, São Benedito, Guanabara e Fretcar foram quem ficou com as linhas operadas por veículos rodoviários. A Via Metro assumiu as linhas da Viação Brasília na região do Cariri, operando as mesmas com ônibus urbano.
Algumas das companhias ainda venderam suas linhas antes da licitação, mas após sair o resultado, segundo boatos na época, a empresa não teria recebido a continuidade dos pagamentos referentes as suas linhas e veículos.
A minuta do edital de licitação, na época, possuía requisitos envolvendo frota e estrutura, além da própria situação financeira das interessadas mediante a união e ao mercado. Mais de 200 linhas foram licitadas, e muitas pequenas e médias empresas perderam suas concessões, algumas se voltaram para o setor de fretamento e turismo, outras encerraram suas atividades. A mudança não foi aceita por todos, mas em algumas linhas o serviço anterior deixava a desejar, outras tiveram uma grande melhora e, em poucos casos, permaneceram da mesma forma.
Denúncias de fraude aparecem nos jornais, sobre ônibus "fantasmas" apresentados para a licitação. O MPE inicia investigação do caso, mas de fato nenhum veículo semi novo entrou no cadastro pelas empresas vencedoras.
Empresário tira sua própria vida após ter de encerrar suas operações no intermunicipal cearense, atirando em sí mesmo em seu escritório. Outras se tornam referência no turismo cearense. Pelo menos a garagem deu "sorte" aos posteriores inquilinos.
O sistema flexibiliza para as vencedoras, onde a idade máxima da frota passa dos 5 anos previstos para 6 anos, depois por mais tempo. O estado entende a mudança econômica e preserva as companhias cearenses.
2019 chega, e o contrato se vence. Algumas renovam suas concessões com o compromisso de melhorar e honrar as cláusulas do documento, outras não suportam manter o mesmo porte de antes e precisa abrir mão de um dos lotes. 2020 chega, e as mudanças começam a ser assinadas, e surpresas não são descartadas até o vencimento de um dos lotes licitados, já que a região 5 teve entraves jurídicos em 2009 e só foi homologado no ano seguinte.Fonte: MOB Ceará
Redação: Narcísio Santos
