Com o aumento populacional em Fortaleza, houve uma crescente necessidade da presença de ônibus com maior capacidade de transporte de passageiros, que pudessem suportar a demanda.
Assim, principalmente a partir da década de 1980, os ônibus pesados começaram a tomar conta das ruas alencarinas, que ainda era dominada principalmente pelos Mercedes-Benz LPO-1113. Os ônibus pesados eram uma alternativa bem mais cara, mas que cumpria bem o seu papel principal, e ostentando o seu característico e possante ronco do motor.
Enquanto isso, já na década seguinte, os ônibus pesados remanescentes do sistema integrado de transporte foram gradativamente substituídos por ônibus de tamanho e capacidade similar, mas com custo de aquisição e manutenção significativamente mais baixo, o que ocasionou um fim quase definitivo da era de ouro dos ônibus pesados na capital cearense.
Ainda antes do fim da primeira metade da década de 1990, a esmagadora maioria das aquisições de ônibus urbanos 0km se resumia às classes leve e semi pesado. O último suspiro dos inesquecíveis pesados foi em 1996, quando a Viação Brasília adquiriu o seu icônico Volvo 23036, com a então novíssima carroceria Caio Alpha.
Redação: MOB Ceará
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ResponderExcluirLembro que a empresa Salete foi uma das últimas do SitFor. A adquirir carros três portas n o v o s. Ela era a empresa que fazia a linha do meu bairro. E eu e outros busólogos do bairro, ficamos na expectativa de qual modelo ela iria adquirir. Seriam Volvos B58? Serias Scanias L 113 CL? Ou seria um Mercedões O-371 UP? E diante de tanto demora esperávamos que viesse um desses carrões para compensar tanto tempo de espera. E eis que finalmente eles vieram. Mas infelizmente não eram nenhum desses carrões. Mas sim, m í s e r a s carroças semi pesadas. Com carroceria Caio Vitória 1993 e com chassis Mercedes OF-1618. Vocês nem imaginam a tremenda decepção que eu senti quando eu vi uma delas operando na linha Lagoa Centro Expresso. A carroça 18008 (18308)😒. Mas a primeira carroça semi pesada que eu vi circulando em Fortaleza, não foi ela. Mas sim a carroça da Fortaleza, o carro 02221. Um Ciferal Padron Rio com três portas. E com o mesmo chassi Mercedes OF-1618. Com aquela bela pintura das "nuvens". Operando na linha 401 Montese Parangaba. Na semana posterior da inauguração do terminal.
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