Empresas de ônibus rodoviários passam a investir em envios rápidos de cargas e encomendas

O setor de cargas e encomendas passa a ser a melhor alternativa na geração de receita diante a um cenário pandêmico no país. As empresas de ônibus do setor rodoviário passaram a investir em estruturas para envios rápidos.

Diante de um cenário pandêmico, onde muitos setores foram afetados, principalmente o setor de transporte de passageiros, empresas rodoviárias tentam achar alternativas para sobreviver, com investimentos indo desde promoções e pacotes de viagens, até fretamento de ônibus com valores reduzidos.

Com a expansão do setor de cargas e encomendas e também do crescimento na comercialização de produtos via e-commerce, a necessidade de oferecer novas opções para os clientes se viu ainda maior, abrindo um grande mercado não só para empresas de transporte de cargas que trabalham com caminhões e carretas, mas também para as empresas de ônibus do setor interestadual. As empresas de ônibus viram, diante a esse cenário de necessidade, uma oportunidade de utilizar os bagageiros dos ônibus para acomodar volumes de cargas.

O setor de cargas e encomendas se tornou a principal opção de geração de receita para as empresas do rodoviário interestadual de passageiros, sendo usado um ou dois gavetões dos veículos. Afim de oferecer uma melhor experiência para os clientes e também para trabalharem de uma forma mais organizada, muitas companhias investiram em bases para receber as mercadorias, que vão desde estruturas físicas, frotas exclusivas para coletas e entregas, além de investimentos no atendimento exclusivo personalizado. Todos esses meios ajudam a reduzir o tempo de envio e a entrega dos pacotes.

Outros investimentos são em modificações de alguns ônibus, sem interferir no conforto do passageiro que usufrui do conforto oferecido por cada companhia. Empresas como Expresso Satélite Norte e Ouro e Prata, são exemplos de companhias que necessitaram modificar alguns de seus veículos que operam nos principais trechos onde há uma grande movimentação de envio de cargas e encomendas.

A Satélite Norte adaptou a parte inferior de dois de seus Double Deckers que operam na linha Fortaleza x Teresina (PI), e possuem os prefixos: 18014 e 18015.

A Ouro e Prata adaptou também um de seus G7 1200, de prefixo 610, com uma curiosa adaptação na parte traseira com a abertura e colocação de uma porta extra, para acomodar encomendas de tamanho menor. Para isso, foi usada a metade da parte traseira.

O ônibus modificado da Ouro e Prata opera no setor Norte do país, em linhas interligando o estado do Pará ao Centro-Oeste e Sul.

A companhia também já chegou a retirar bancadas de alguns ônibus do modelo Viaggio G7 900 e G7 1200 para transportar apenas mercadorias entre o Norte e o Centro-Oeste.

Outra adaptação interessante, feita pela Expresso Guanabara em parceira com a empresa Despacho Rápido, é o envio de encomendas em caixas de acrílico e plástico na cor azul clara, oferecendo assim uma melhor acomodação dos pacotes sem haver perdas e extravios de mercadorias.

No setor Nordeste, a Braex, que pertence ao grupo empresarial da Viação Catedral, é um dos destaques no envio de cargas e encomendas via bagageiro dos ônibus. A companhia possui uma alta receita na Região Nordeste, tendo recordes de faturamento principalmente no Ceará. O grande diferencial é o atendimento personalizado mantido pela companhia.

Já a Satélite Norte criou a divisão “Satélite Express”, que trabalha com pacotes menores enviados em caixas com estruturas em acrílico e plástico, onde o cliente se desloca até o guichê da companhia na rodoviária e entrega a mercadoria ou objeto que deseja enviar.

Divisões de cargas

As principais empresas rodoviárias que trabalham com envio de encomendas possuem uma divisão ou parceria para o setor, citaremos alguns exemplos:

Viação Catedral (DF): Braex (Brasília Express)
Grupo Guanabara: Despacho Rápido
Expresso Satélite Norte (GO): Satélite Cargas/Satélite Express
Ouro e Prata (RS): Viopex
Viação Soares (PE): VaiLog
Auto Viação Progresso (PE): ProLog
Viação Novo Horizonte/Expresso Maia: Maiex
Viação Andorinha: Andorinha Express
Grupo Belarmino: VBex
Princesa dos Campos: PrinEx
Viação Garcia/Brasil Sul: H24 Encomendas
Grupo JCA: BusLog
Eucatur: Eucatur Cargas e Encomendas

Estes são alguns exemplos de empresas e grupos que possuem suas divisões cargueiras para atender esse tipo de demanda. São diversas divisões e a listagem geral é bem extensa.

Com a criação ou a ampliação dessas divisões, outras foram surgindo em estilo “startup”, como por exemplo a paulista By Bus.

Possibilidades de envios via ônibus

Com o setor, há várias possibilidades de envio rápido em um bagageiro de um ônibus, que vão desde produtos não perecíveis, roupas, calçados, confecção, remédios, e-commerce, peças automotivas e outros diversos tipos de mercadorias.

Curiosidades

O setor de envio de encomendas via ônibus é bem desconhecido, mas, você sabia que ele já existia há muitos anos?

O envio de cargas e encomendas iniciou bem antigamente, e uma das principais propulsoras desse tipo de envio é a Viação Itapemirim, que durante muitos anos trabalhou com a sua divisão Itapemirim Cargo, onde já chegou a utilizar, além de bagageiros, ônibus cargueiro, carretas, caminhões e até aviões cargueiros exclusivos da própria empresa.

Com a chegada da pandemia e a grande necessidade de envio, o setor passou a ser muito mais conhecido, sendo o grande personagem na elevação do faturamento de muitas empresas de ônibus no Brasil.

Demanda

Atualmente, o envio de cargas e encomendas através de bagageiro já é responsável por metade dos ganhos mensais de algumas empresas de ônibus interestadual. As companhias já passam a abrir horários para determinadas localidades, focando apenas na demanda cargueira, sendo o transporte de passageiro apenas uma espécie de “demanda complementar” de faturamento.

Enviar a sua encomenda via bagageiro de um ônibus é, sem dúvidas, uma das melhores opções, tanto por ser econômico quanto também pelos prazos de envios acessíveis.

Redação: Roger Gomes

Fotos: Redes Sociais e André Luiz Gomes