A Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) iniciou o processo de solicitação das carteiras estudantis para 2017. A validade das carteiras 2016 vai até abril deste ano. Apenas os alunos novatos que nunca tiveram carteira de estudante devem comparecer à Etufor, entre 8h e 13h30, ou nos Vapt-vupt de Messejana e Antônio Bezerra, de 8h às 17h. Também devem solicitar presencialmente, os alunos das universidades públicas e da Unifor. Para solicitar, o procedimento é composto por três fases: solicitação, entrega da documentação e cadastro da biometria facial.

 

A Etufor ressalta que os alunos que já efetuaram a biometria facial não precisarão repetir o procedimento. Para realizar o cadastro da biometria, que é a foto a ser impressa na carteira, os estudantes devem procurar um dos postos de atendimento, munidos de documento com foto: terminais de integração Parangaba, Siqueira, Papicu, praça Coração de Jesus e nas sedes do Sindiônibus e Etufor, além da unidade do Vapt Vupt de Messejana e Antônio Bezerra.

Os estudantes podem solicitar em suas próprias instituições de ensino (escolas ou faculdades) ou por meio do site das entidades estudantis. Os endereços estão disponíveis no Catálogo de Serviços do Portal da Prefeitura de Fortaleza. Clique aqui para acessar.

 

A documentação é necessária tanto para alunos da rede pública quanto para a rede particular, sendo: identidade, CPF, declaração de matrícula e comprovante de endereço. Já os valores para solicitação na rede particular variam entre R$20,00 a R$25,00. O boleto pode ser impresso pela internet e pago nas casas lotéricas. Após os pedidos, os alunos devem aguardar a entrega das carteiras de estudante nas próprias instituições de ensino ou nos Diretórios Centrais dos Estudantes (DCEs), no caso das universidades.

Os alunos veteranos da rede particular que continuarem na mesma instituição podem imprimir o boleto pela internet e aguardar a chegada do documento na instituição de ensino. As entidades estudantis já entregaram os boletos nas escolas particulares em novembro, adiantando o processo de 2017. Caso tenham mudado de instituição, mas continuam na escola ou universidade particular, exceto Unifor, basta solicitar a confirmação da matrícula para que os dados sejam atualizados e imprimir o boleto no site com a instituição atual.

A carteira dos alunos das escolas públicas será solicitada pela direção da instituição que se responsabilizará para fazer a solicitação da gratuidade. Os alunos da Uece, UFC e IFCE devem dirigir-se à sede da Etufor com as declarações do semestre vigente, documento de identidade e o formulário de solicitação do site da Etufor.

 

Além de garantir a meia passagem no transporte coletivo e a meia cultural, a identidade estudantil agrega mais uma vantagem: como o documento possui a função do Bilhete Único no mesmo cartão é possível fazer a integração, utilizando a mesma passagem no intervalo de duas horas. Outra vantagem é a utilização gratuita dos sistemas Bicicletar e Bicicleta Integração, para utilizar as bicicletas compartilhadas e no Vamo, programa de carros compartilhados. Os estudantes podem fazer a liberação das bicicletas e carros compartilhados, sendo necessária apenas a realização do cadastro padrão para utilização do serviço.

Quem deve dirigir-se à Etufor ou Vapt-vupt de Messejana e Antônio Bezerra?

- Os alunos que nunca tiveram carteira de estudante e os estudantes das universidades públicas (UECE, UFC, IFCE) e Unifor.
Endereços:

- Vapt Vupt Messejana
Av. Jornalista Tomaz Coelho, 602 - Messejana (ao lado do terminal)
- Vapt Vupt Antonio Bezerra
R. Demétrio Menezes, 3750 - Antônio Bezerra (ao lado do terminal)
- Etufor
Avenida dos Expedicionários, 5677 - Vila União

Fonte: Etufor

O primeiro dia de operações em Messejana, foi marcado pelo pouco espaço disponível para transeuntes. O contato físico entre os usuários se tornou mais intenso e frequente, pois as plataformas estão mais estreitas que no terminal anterior.

Mesmo com pouco espaço, não foi constatado nenhum problema de congestionamento de ônibus na manhã, mas a noite teve momentos de espera, enquanto alguns ônibus desembarcavam nos pontos perto das curvas, mas o problema foi contornado devido o eficiente controle por parte dos auxiliares de operações do Sindiônibus e Sosicam.

As lanchonetes foram posicionadas em uma mesma fileira, acirrando a concorrência e a estratégia de fidelização de clientes. A passagem de nível dos pedestres facilitou também a vida dos deficientes físicos, que agora não precisam mais de apoio para transitar entre as plataformas.

Por outro lado, com a reorganização do trânsito dos ônibus, as linhas que vêm do sentido Perimentral-Messejana fazem um desvio, saindo na Rua Angélica Gurgel e voltando pela Av. Jornalista Tomás Coelho, visto que a entrada no antigo terminal foi bloqueada. Do lado de fora do terminal, nota-se a ausência de um ponto de ônibus, onde muitos usuários do bilhete único apanhavam seu coletivo do lado de fora, aproveitando que a parte traseira do ônibus sai vazia do terminal. Na falta do ponto, a tendência é aumentar a quantidade de passageiros dentro do terminal, que é menor que o "antigo". 

Uma sugestão que o MOB Ceará faz para o aperfeiçoamento da operação é que a ETUFOR possa criar um ponto de ônibus um pouco antes da subida do viaduto, assim, com o embarque de passageiros, tem-se a oportunidade de aproveitar melhor o espaço dos veículos.

Fonte: MOB Ceará

Redação: Narcisio Santos

Fotos e Edição: Roger Gomes/Lucas Silva

Em Outubro de 2005 a Maraponga recebia em sua garagem 6 carros novos, que possuíam as configurações Caio Apache Vip com chassi Volkswagen 17-210 EOD, com câmbio de cinco marchas.

Os ônibus vieram de fábrica com os prefixos 26501 ao 506 mas a direção da empresa preferiu dividir ao meio os seis veículos, cadastrando os três primeiros na empresa principal e o restante na Maratur, que operava com o código 38. Sendo assim, os carros 504, 505 e 506 se tornaram 38504 ao 506. 

Os 26501, 502 e 503 foram escalados na linha 030-Siqueira/Papicu via  13 de Maio. Os 38504, 505 e 506 foram efetivados nas linhas 031 e 032-Av. Borges de Melo 1 e 2. Dos seis carros, a empresa parametrizou do 502 ao 506, e deixou o 26501 totalmente ''solto'' para fazer comparações de consumo e desgastes de peças. Em Fortaleza, as empresas Terra Luz e Rota Expressa também adotaram a mesma medida em sua aquisição semelhante às dos carros da tradicional empresa do José Walter.

Fonte: MOB Ceará
Redação/Edição de fotos: Narcísio Santos

Estimado leitor, através desta matéria especial, conheça como ficou o Terminal Messejana após a recente reforma.

Na tarde deste sábado (28), a equipe MOB Ceará realizou algumas fotos de como ficou o Terminal de Messejana após as obras de requalificação.

As novas plataformas serão inauguradas nesta segunda feira, abrigando 57 linhas que dividirão os mesmos locais de embarque, devido ao pouco espaço inicial do terminal. Após concluída a reforma, o Terminal de Messejana, que já era o maior em metro quadrado, estará totalmente estruturado para receber todos os tipos de ônibus, tanto os articulados que já operam na capital como modelos comuns em grandes cidades do sul e sudeste do país.

Confira as imagens:

Fonte: MOB Ceará

A Jovem Fretar está comemorando seus 15 anos de operações, e acaba de divulgar sua pintura comemorativa nos seus 5 ônibus novos, que são os primeiros carros com chassi Iveco da sua história.

As cores mais leves, contrastam todo o histórico de pinturas da empresa, que sempre teve o azul predominante. O layout ressalta a inicial do nome da empresa, tendo o F envolvido nas cores laranja, azul e verde, desing criado pelo artista Jorge Andrade, o mais conhecido do segmento.

Ao longo desses 15 anos de atividades, a Fretar apresentou teconologia, renovação e inovação. Seu corpo acionário foi modificado há cerca de um ano, tendo hoje como proprietário o senhor Idemar Citó, que também detém participação em outras grandes companhias, como a Viação Princesa e São José Transporte Urbano.

O MOB Ceará deseja os parabéns a todos que compõem a DFT Logística, mais conhecida como Fretar, pelos seus 15 anos de crescimento e solidez.

Em mais uma edição da série ''Padrão 2000'', o MOB abordará o histórico de carros padronizados na pintura azul bebê da Viação Urbana.

A Via Urbana é uma das empresas que nunca deixaram de renovar anualmente a frota, chegando até a realizar renovações inéditas como em 2007, com o Caio Foz Super de prefixo 30700. Ela é um exemplo de excelência no transporte, sempre procurando inovar e prestar o melhor serviço e foi uma das primeiras empresas a adotarem o ''padrão 2000'', por sempre adquirir carros novos em inícios de ano.

Acompanhe agora os dados da pesquisa quantitativa feita pelo MOB:

2000: 23 unidades, sendo 19 Turquesas e 4 Torino.

2001: 17 unidades, sendo 10 Torino 1999, 06 Sênior e 01 Turquesa.

2002: 40 unidades, sendo 26 Torino e 14 Sênior.

2003: 20 unidades, sendo 10 Torino e 10 Sênior.

2004: 21 unidades, sendo 02 Torino, 09 Sênior, 08 Minimax e 02 Apache Vip.

2005: 23 unidades, sendo 19 Torino e 04 Apache Vip.

2006: 35 unidades, sendo 30 Torino e 05 Sênior Midi.

2007: 33 unidades, sendo 22 Torino, 10 Sênior Midi e 01 Foz Super.

2008: 36 unidades, sendo 33 Torino e 03 Sênior Midi;

2009: 37 unidades, sendo 18 Torino , 18 Thunder+ e 01 Sênior Midi.

2010: 42 unidades, sendo 24 Torino e 18 Sênior.

2011: 40 unidades do Torino.

2012: 31 unidades, sendo 05 Apache Vip II e 26 Torino.

2013: 30 unidades do Torino.

Ao final de nossa pesquisa, fica constatado um total de 428 ônibus incorporados ao sistema de transporte de Fortaleza.

Fonte: MOB Ceará

Redação: Peterson Pedrosa
Revisão: Narcísio Santos

Para relembrar os dois últimos micro ônibus do tipo urbano adquiridos pela São Paulo, de Maranguape.

Os micros possuíam o modelo Marcopolo Sênior de fabricação 2005, e tinham o chassi Mercedes-Benz LO-812, com injeção mecânica. Os ônibus inicialmente rodavam em horários extras da linha Fortaleza x Maranguape, uma tentativa de trazer mais receita mediante as empresas concorrentes da linha e de alguns trechos.Entretanto algum tempo depois os carros que mantinham os prefixos 058 e 059 foram transferidos ao setor municipal de Maranguape, cidade onde se localiza a sede da empresa. Após a venda dos carros em 2015, a empresa decidiu colocar ônibus do tipo ''leve'' nas linhas municipais daquela cidade, deixando na frota apenas os micro ônibus do serviço de fretamento, um dos segmentos mais concorridos no transporte cearense.

Fonte: MOB Ceará

Redação/Edição: Narcísio Santos