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Saga em busca de relíquias chega em Hidrolândia Ferrari JG e Ceará Diesel promovem café da manhã para apresentar chassis Euro 6 NB1: a nova família de modelos de ônibus da Busscar MOB Ceará conhece de perto o G8 da NeuriTur Urbano de Fortaleza 2022: Caio forneceu 63,8% dos carros novos

ÚLTIMAS NOTÍCIAS

sábado, 28 de fevereiro de 2015

Matando a saudade: 39943 e 39947 da São Benedito

Na edição de hoje, você vai relembrar os dois únicos Busscar Urbanuss com chassi Mercedes-Benz OF-1721 que a empresa São Benedito possuiu no sistema urbano de Fortaleza.

Os dois ônibus, iniciaram suas operações no ano de 1999, no setor urbano da empresa, os seus primeiros prefixos foram 27043 e 27047, e em 2000, foram renumerados para 27943 e 27947. Os carros operavam na linha 407-José Walter/Expedicionários.

No ano de 2003, com a criação da razão social São Benedito Auto Via LTDA, os veículos mudaram seus códigos operacionais de 27 para 39, sendo assim, foram renumerados para 39943 e 39947, prefixos estes que a empresa manteve até o final das operações no setor urbano, no ano de 2012.

Os veículos possuíam uma configuração ímpar no estado, pois após a estreita porta da frente, havia uma pequena janela antes de vir as janelas tradicionais. Essa configuração foi adotada somente pela empresa São Benedito. Confira mais imagens e mate a saudade dos dois filhos únicos da empresa:



Fonte: MOB Ceará

sexta-feira, 27 de fevereiro de 2015

Gertaxi adquire novos micros

A Gertaxi, empresa que atua no ramo do fretamento nos estados do Ceará, Bahia e Maranhão, está adquirindo mais micro ônibus para a renovação de sua frota.

Foi fotografado em Vitória da Conquista-BA, 3 Marcopolo Senior modelo 2013 com chassi Mercedes-Benz LO-916 e prefixos 636, 637 e 638.

Acredita-se que, pelos prefixos, os veículos devem atuar na filial da Bahia pois recentemente a Gertaxi vendeu dois Comil Piá para a Transnacional - que, inclusive, foi notícia no MOB Ceará, enquanto o outro segundo informações, está em processo de reforma para adotar a pintura da nova empresa.

Confira algumas imagens dos novos micros vindo de fábrica:


Fonte: MOB Ceará

quinta-feira, 26 de fevereiro de 2015

Os dois únicos Citmax da Gertaxi

Hoje a Equipe MOB ceará mostra a você, nosso estimado leitor, os dois únicos Ciferal Citmax da Gertaxi, que é uma das mais bem conceituadas empresas de fretamento do Ceará.
Em 2004, a Gertaxi adquiriu dois Ciferal Citmax 0 Km para sua frota, e estes dois veículos receberam os prefixos 4001 e 4011. Ambos possuem a motorização Mercedes-Benz OF-1418 e foram escalados para operar na rota da empresa TBM -Têxtil Bezerra de Menezes, onde operam até hoje.

Os ônibus representaram, naquele ano, a volta das aquisições de modelos urbanos na frota da empresa, pois antes deles a última aquisição de fábrica havia acontecido há mais de 7 anos.
Os dois veículos, que atualmente possuem os prefixos 252.2.001 e 252.2.005, ainda operam na empresa e possuem uma impecável conservação, uma das características da frota da Gertaxi.

 Confira mais fotos dos dois destaques de hoje no MOB Ceará:






Fonte: MOB Ceará

quarta-feira, 25 de fevereiro de 2015

Do SIT-For à Via Metro

O MOB Ceará vai apresentar a você, caro leitor, a relação de veículos que atualmente pertencem a frota da Viação Metropolitana e que foram adquiridos usados de empresas do sistema urbano de Fortaleza.

Desde sua fundação em 2008, a Viação Metropolitana adquire veículos semi novos, para que junto das aquisições de novos ônibus, a mesma renove sua frota anualmente.

Os primeiros veículos, foram oriundos de empresas como: São José, Via Urbana e Viação Fortaleza.

Com o passar dos anos, era comum ver os ônibus com 5 ou 6 anos de uso substituindo outros com 7 ou 8 anos da frota da Via Metro, muitas vezes, isso acontecia devido a empresa pertencer ao grupo Guanabara e necessitar de veículos das empresas do grupo para que fossem entregues seus veículos à venda para seus novos donos.

A última aquisição de veículos usados do SIT-For, ocorreu em 2013, quando a mesma adquiriu dois Torinos 2007 da Viação Fortaleza, veículos estes que foram vendidos ano passado para a Transnacional.

Atualmente na frota, existem apenas quatro veículos oriundos de Fortaleza, no caso, são 3 Mascarellos Gran Via Midi 2011 de prefixos 0211130, 131 e 132 que pertenciam a extinta Montenegro, com prefixos 11108, 109 e 11110, e o carro 0211133, que pertenceu a também extinta São José de Ribamar, possuindo lá o prefixo 10154.


Fonte: MOB Ceará

terça-feira, 24 de fevereiro de 2015

Linha 660-Conj. Palmeiras/Centro recebe mais dois veículos na frota

Desde ontem, a linha 660-Conjunto Palmeiras/Centro que é operada pela Auto Viação Dragão do Mar, recebeu o incremento de mais dois veículos na frota.

A inclusão dos dois ônibus na frota, aconteceu principalmente devido a grande demanda que a linha adquiriu, após a extinção da linha complementar 759-Conj. Palmeiras/Centro, que auxiliava no translado dos passageiros dos conjuntos Palmeiras e São Cristóvão ao centro da cidade, logo com a extinção, a linha que havia recebido pouco antes 3 ônibus na frota, passou a receber mais 5, totalizando 19 veículos.

Outros motivos fizeram com que a linha 660-Conjunto Palmeiras/Centro recebesse o reforço de mais dois veículos, foi o aumento de passageiros que apanham a linha nas demais vias, pois com a grande frequência dos ônibus da linha, alguns passageiros que esperavam na avenida Paulino Rocha pela linha 613-Barroso/Jardim Violeta bem como na rodovia Br-116 pelas diversas outras linhas da Viação Fortaleza, tiveram mais uma opção de deslocamento, e sem esperar muito. Os ônibus passam durante o horário de pico entre 4 à 5 minutos.

Agora com 21 veículos na frota, a linha 660-Conjunto Palmeiras/Centro é considerada como a linha convencional (Bairro/Centro) com o maior número de veículos.

Fonte: MOB Ceará/ETUFOR

segunda-feira, 23 de fevereiro de 2015

9185 da Viação Modelo (SE) está em nova empresa no Ceará

Foi fotografado na cidade de Beberibe, interior do Ceará, um Marcopolo Torino com chassi Mercedes-Benz OF-1721 que veio diretamente do estado do Sergipe.


O veículo pertencia a Viação Modelo, que pertence ao grupo Fretcar, e possuía o prefixo 9185 e como naquela empresa, o segundo algarismo do prefixo representa o ano de fabricação, o carro possui o ano de fabricação 2001.


O Torino 2001 em destaque, já chegou a pertencer a empresa Halley, que também faz parte do mesmo grupo empresarial. Lá ele possuía o prefixo 2185.

Agora o ônibus está fazendo parte da frota de uma empresa de turismo, chamada Fret Tur, e ostenta o prefixo 14742007. O ônibus ganhou um banho de pintura como mostra a imagem a seguir:


Fonte: MOB Ceará

domingo, 22 de fevereiro de 2015

Cearense Transportes: 11 anos transportando vidas com responsabilidade

Hoje se completam 11 anos em que a Cearense Transportes iniciou suas operações no sistema urbano de Fortaleza, e o MOB Ceará vai fazer um pequeno relato sobre a história dessa jovem empresa, que pertence ao senhor Marcus Augusto Martins Uchôa e Maria Lucimar Martins Uchôa.

A Cearense surgiu a partir da compra da linha 405-Parque Dois Irmãos/Expedicionários que pertencia a empresa Salete, e que foi vendida para o proprietário da São Francisco Transporte e Turismo, a aquisição foi feita no ano de 2003.


A Salete mesmo sendo comprada, continuou por poucos meses operando no sistema enquanto não estava criada a razão social da nova empresa, a Cearense Transporte Urbano LTDA.

Em 22 de Fevereiro de 2004, todos os ônibus da empresa foram caracterizados com o logotipo e o código da empresa, e foi então que a Cearense apareceu aos olhos dos usuários do transporte coletivo.

Em 2004, a empresa ganhou permissão para operar com um ônibus na linha 044-Parangaba/Papicu via Montese, devido a crise em que a estatal CTC estava passando naquele momento. A CTC estava prestes a entregar suas linhas para as empresas privadas de Fortaleza via licitação. Naquele momento, a Cearense tinha 17 tabelas de horários e era considerada como a menor empresa do sistema.


Em 2004, a empresa adquiriu alguns veículos semi novos da Maraponga, sendo 1 Ciferal Padron Cidade I ano 1998, que possuía o prefixo 43865 e 5 Busscar Urbanuss que ganharam a padronização azul bebê e prefixos 43917, 43927, 43937, 43947 e 43957.

Foto realizada na primeira garagem, situada próximo ao estádio Castelão
Em novembro do mesmo ano, a empresa adquiriu 26 vagas e alguns veículos da empresa São Francisco Transporte e Turismo, passando a operar nas linhas: 300, 337, 342, 355, 360, 387 e 390.

Ao passar dos anos a empresa foi aumentando o seu tamanho, através de várias aquisições, como as linhas da extinta Viação São Vicente e mais vagas da São Francisco.

A empresa durante os seus 11 anos, já teve a oportunidade de operar efetivamente em diversas linhas do sistema, tais como: 028-Antônio Bezerra/Papicu, 030-Siqueira/Papicu via 13 de Maio, 051-Grande Circular 1, 318-Av. Lineu Machado, 350-Av. José Bastos, 356-Genibaú/Lagoa entre outras.
Em 2012, a Cearense fez a maior renovação de frota de todos os tempos, adquirindo 15 ônibus novos e 16 semi novos para que a idade média estivesse dentro dos padrões permitidos pela homologação da licitação, da qual a empresa foi uma das vencedoras.

Segundo informações, a empresa estaria aguardando a chegada de alguns semi novos com Ar-condicionado que virão do Rio de Janeiro para iniciar as compras de 2015, e o MOB Ceará parabeniza a Cearense Transportes pelos seus 11 anos de estrada. Os busólogos cearenses esperam que venham mais e mais novidades para a empresa, que é considerada como dona de uma das frotas com mais variedades de modelos.

Fonte: MOB Ceará

sábado, 21 de fevereiro de 2015

Gêmeos: Ciferal Urbano x Thamco Falcão

O MOB Ceará inaugura uma série de reportagens denominada "Gêmeos", que mostra algumas carrocerias de ônibus de diferentes marcas, mas que compartilham de um mesmo DNA, e que possuem apenas detalhes diferenciadores.

Confira na primeira edição, o Ciferal Urbano e seus irmãos gêmeos.


Com produção datada em 1970, o Ciferal Urbano marcou por sua carroceria feita em Duraluminio - material leve e resistente, e que foi herança da Metropolitana. O Ciferal Urbano contrastava com seus concorrentes, por causa de suas modernas linhas, predominantemente retas e com estrutura aparente, onde os perfis de alumínio nu produziam seu próprio acabamento.


O modelo era produzido na fábrica-matriz no Rio de Janeiro e nas filiais, em São Paulo e em Recife.


Em 1978, o modelo urbano da Ciferal ganhou sua primeira remodelação, ganhando o nome Tocantins, que herdou de seu irmão mais velho as linhas retas e a carroceria em alumínio. O modelo foi fabricado até 1983.


No final da década de 1970, a Ciferal passou por uma grande crise, que culminou em um processo de concordata, gerando uma cisão entre as três fábricas da marca, gerando as marcas Ciferal Paulista e Reciferal, que fabricavam ônibus com o mesmo projeto da matriz, com pequenas mudanças de acabamento.


A Ciferal Paulista lançou seu modelo urbano em 1979, com design bem semelhante ao modelo carioca. Ele permaneceu em produção até 1981, quando a fábrica mudou seu nome para Condor.


Em 1983, a Ciferal carioca lança o modelo Fênix, que não passava de um Tocantins com pequenas mudanças estéticas. O Fênix foi fabricado por três anos, sendo substituído pelo Alvorada.


Enquanto isso, mesmo com uma boa produção e boas vendas, a Condor entrou em processo de concordata em 1983, e sua massa falida foi adquirida por um grupo de investidores, cujo sócio majoritário chamava-se Antônio Thamer.

Com o que sobrou da Condor, ele fundou a Thamer Comercio de Ônibus - Thamco, e iniciou a produção do modelo Falcão, usando os mesmos gabaritos do Ciferal Urbano da década de 1970 e de seus derivados.


O Thamco Falcão permaneceu em produção até o ano de 1988, sendo substituído pelo modelo Águia.

Ciferal Intermunicipal

As versões "intercity" dos ônibus urbanos da Ciferal são bastante raras, e surgiram quase que em conjunto com as versões urbanas. Equipadas com bagageiro e acabamento próximo aos ônibus rodoviários, os modelos intermunicipais não obtiveram o sucesso desejado e atualmente são bem difíceis de se encontrar.

O Ciferal Intermunicipal entrou em produção pouco tempo depois do Urbano e foi substituído na década de 1980 pelo Solimões.


O Solimões é a versão intermunicipal do Tocantins, preparada para viagens de curta e média distâncias. Com porta semelhante aos modelos rodoviários, a versão permaneceu em produção entre os anos 1981 e 1989.


Resumo cronológico da produção dos modelos:

Ciferal Carioca
 - Urbano (1970 - 1976)
 - Tocantins (1976 - 1983)
 - Fênix (1983 - 1986)

Ciferal Paulista/Condor
 - Ciferal Paulista Urbano (1979 - 1981)
 - Condor Urbano (1981-83)

Thamco
 - Falcão (1983 - 1988)

Aguarde a segunda matéria da série "Gêmeos", está imperdível!

Fonte: MOB Ceará

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