A venda de ônibus no Brasil teve uma queda após a pandemia que já dura mais de 1 ano, tanto para veículos novos quanto para os semi novos.
Os luxuosos veículos Double Decker foram os princípais veículos afetados. As linhas interestaduais tiveram queda no movimento e a maioria das empresas não renovaram como era pra ser, e com o turismo parado, os veículos estão se depreciando, apenas.
Já os modelos rodoviários comuns, micros, vans e urbanos ainda tiveram um pequeno fluxo, já que as indústrias e outros grandes negócios não pararam, pelo menos por todo esse tempo, e muitas empresas não sustentaram seus contratos, ocasionando na compra e venda de veículos para ajustar as novas demandas.
No Ceará, por exemplo, empresas como a Fretcar, que deixou de operar com veículos rodoviários, está vendendo sua frota. Outras, que estão inoperantes no turismo, estão vendendo seus veículos e se capitalizando para se prepararem para o retorno, ou simplesmente não resistiram a crise econômica do país.
A MS Turismo, Vivo Turismo, Gertaxi, Versatily, G4 Turismo, Crateús Turismo entre outras tiveram aquisições de veículos novos ou semi novos e se destacam com a sobrevivência perante ao cenário ruim de outras pequenas empresas. A Transnacional vendeu seus veículos do turismo, que tinham motor traseiro e comprou semi novos rodoviário e urbano para renovar sua frota do fretamento.
Fonte: MOB Ceará
Redação: Narcisio Santos
Alguém sabe dizer se as empresas MRW e Redenção fecharam???
ResponderExcluirRedenção está vendendo a frota mas na hora que voltar tudo elas já estão com dinheiro pra novos ônibus. MRW tá operando mas com menos ônibus cadastrados, já que não renovou
ExcluirA Empresa Redenção está com um contrato na DSM com mais ou menos 7 carros.
ExcluirNarcisio, por favor, faça uma matéria sobre a 24, pois, ela era show.
ResponderExcluirTambém queria ver
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