Após o Governo do Estado do Ceará aumentar o limite da idade máxima para 15 anos, muitos usuários se preocuparam de algumas empresas pararem de renovar a frota aproveitando disso.
A verdade é que o sistema intermunicipal feito por ônibus rodoviários e urbanos foi o setor mais prejudicado na pandemia da Covid-19. Enquanto no sistema municipal, houve uma queda drástica de passageiros, mas ainda assim cerca de 40% da frota operou, no intermunicipal a operação foi 100% vetada por mais de 3 meses.
A anuência da ARCE em estender a idade máxima não significa que as empresas só vão renovar a frota quando os ônibus mais antigos atingirem 15 anos, mas por exemplo: há uma das empresas que mesmo depois do retorno das operações teve uma perda de demanda irrecuperada, e precisará renovar a frota em um processo mais lento para se adequar ao cenário atual, ou seja, se a empresa tem 20 veículos com fabricação 2011 e que poderiam todos rodarem até 2026, a companhia vai comprar veículos novos ou semi novos numa quantidade menor que 20 para renovar a frota, com a seguridade de que terá tempo de retirar todos os veículos de 2011 até a data máxima estabelecida.
O MOB vai citar uma simulação mais prática num cenário pessimista:
Empresa tem 20 veículos de 2011
Renovação 2024 com 7 veículos
Sairiam 7 veículos 2011
Renovação 2025 com 8 veículos
Sairiam 8 veículos de 2011
Renovação 2026 com 10 veículos
Sairiam 5 veículos 2011 e 5 de 2012 antes do prazo máximo
A nova legislação divulgada pelo estado nos grandes jornais só não citou a idade limite para cadastro de novos veículos.
Redação: Narcisio Santos
Agora mim diz uma coisa como e que a sao benedito vai renovar a frota se ela ta em recuperacao judicial eu acho que ela val acabar saindo do sistema mesmo pq do jeito que estar se ela continuar assim ela vai falir. Eu acho que a princesa vai assumir as linhas da sao benedito imagine so ela rodando fortaleza itaicaba
ResponderExcluirQuem disse que ela ta em RJ? Mentira pura
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