REDES:

_

Viação Princesa batiza seu novo Double Decker em Canindé Crateús Turismo se destaca pela sua significativa expansão MOB Ceará realiza cobertura completa de vinda do TRIBUS da Itapemirim ao Ceará Teresina é a capital nordestina com mais linhas interestaduais, veja o ranking completo Oitava geração de ônibus rodoviários da Marcopolo é lançada

quarta-feira, 10 de novembro de 2021

Único ônibus articulado do SIT-For volta a ativa

Hoje, a Santa Cecília Transportes é a única empresa do SIT que preserva um ônibus articulado na frota.



A empresa reativou o veículo de prefixo 36400, que tem carroceria Mascarello Gran Metro e chassi Volvo B340M. O veículo possui janelas que podem ser abertas e está rodando na linha 024 - Antônio Bezerra/Lagoa/UNIFOR.
 


O MOB Ceará noticiou, em primeira mão, a venda de 7 dos 8 articulados que foram comprados em 2014. Os veículos foram comprados, na época, por um valor em torno de R$ 5.950.000 milhões e tinham proposta para rodarem em Fortaleza por mais de 12 anos. Como foram vendidos com 7 anos, ainda houve capitais que se interessaram em adquiri-los, uma vez que com idade muito alta, não há mais viabilidade de compra por um valor considerável e geralmente são sucateados, nas raras vezes, usados como "trem da alegria". Em Fortaleza, há 3 articulados de fora do estado que foram comprados para esta finalidade.

O articulado da Santa Cecília roda em horário "cheio", durante e fora dos horários de pico.




Redação: Narcisio Santos

19 comentários:

Unknown disse...

Só não vendeu porque nao pode pois está em recuperação judicial.

Narcisio Santos disse...

Não existe bloqueio relacionado a recuperação judicial.

aasj disse...

Muito bem 36....mas cuide dos ônibus e compre novos também....Volte a ser grande...e melhor

Luciano ricardo disse...

não vendeu por que está alienado, mais tem males que vem para o bem..... e o filho único.... não existe previsão de compra para este tipo de veículo.... devido a situação financeira da empresa, ele deve rodar até o fim das operações da empresa. já que a mesma terá brevemente que fazer compras de muitos carros novos para substituir os que estão em idade avançada e a empresa está com nome sujo já que está com dificuldades de pagar os carros da marca volvo que são financiado. mais torcemos pela virada e a continuidade da timbira/ santa cecilia

Unknown disse...

Ouve boatos que ele já quebrou hj

Luís Lima disse...

Esses articulados deveriam rodar na 026, única linha que circula nos dois corredores BRT da cidade. (Bezerra e Aguanambi)

Unknown disse...

s**** Cecília sendo s**** Cecília se não quebrar pelo menos 99 vezes por dia alguém infarta

Mateus Silva disse...

Parabéns a 36 por ter mantido o seu articulado, e por rodar com ele fora do trecho da 200 / 222. Já pensou um carro desse numa 051 / 052 ? É a única empresa que pensa 'fora da casinha' e que eu torço pra que ela se recupere logo e volte com tudo nas renovações

Segundo disse...

A santa cecília deveria ter vendido o espanta-corno o carro ficou 2 anos parado na garagem provavelmente sem manutenção com certeza deve estar rodando nos horários de pico deve rodar até o fim da empresa pq agora que a mesma tá com nome sujo acho muito difícil a empresa se reerguer seria melhor a mudança de administração ou fechar as portas só espero que o espanta-corno não quebre a sanfona em movimento

André Régis disse...

Pensamento positivo garoto

Unknown disse...

Esse tem cobrador?

viação rota direta disse...

Nenhum ônibus do SITFOR tem cobrador.

Davidson Abreu disse...

E incrível como alguns aqui querem o fim da 36,ela pode ter seus defeitos mais poxa olha a diversidade que ela trouxe pra nós bucólicosdem fala a história que ela tem,se ela sair e a fretar tbm pronto a única coisa q vai ter aqui e torno e caio praticamente ah é tbm tem a aliança e maratona né,crioem dias melhores pra 36

Fanáticos Bus disse...

Problema da 36 foi querer comprar chassi Volvo e Scania sabendo que a manutenção o valor é altíssimo, podendo ter investido em Mercedes o Volks, que a manutenção caberia no seu orçamento.

Dagmauro disse...

Isso é mito. A diferença não é grande não a realidade é outra agora.

André Felipe disse...

Óbviamente que não!!

Fanáticos Bus disse...

Pra ter uma noção nenhuma empresa ou a que compra são poucos, pois a manutenção tanto do Volvo quanto do Scania a manutenção quando quebra e altíssimo, digo por que quando trabalhava na Vega ela fez um teste e não aprovou o prorpio pessoal que abastecia dizia que ele esse tipo de motor era bebedor.

aasj disse...

Aí sim. Mas só passa a 35 com os BRT 17260.

aasj disse...
Este comentário foi removido pelo autor.