A Auto Viação Progresso, empresa genuinamente pernambucana, encomendou à duas encarroçadoras diferentes 32 veículos.
Começando pelos pedidos a Comil Ônibus, a empresa solicitou junto a encarroçadora um total de 16 veículos distribuídos em configurações distintas. Destes, 2 apresentarão a configuração leito total e todos serão montados sobre chassis Scania K440B 8x2 com o tamanho de 15 metros.
Partindo para a segunda encarroçadora, que já esteve presente na frota da empresa e agora retorna, a Busscar disponibilizará também 16 carrocerias para a Progresso. O total comprado será distribuído da seguinte forma: 10 Vissta Buss 400 montados sobre chassis K400B 6x2 da Scania, 04 Vissta Buss DD dotados de chassis Scania K400B 6x2. Finalizando o pedido, a empresa pernambucana solicitou, junto a encarroçadora catarinense, 02 Vissta Buss DD nos chassis Mercedes-Benz O-500RSD.
Começando pelos pedidos a Comil Ônibus, a empresa solicitou junto a encarroçadora um total de 16 veículos distribuídos em configurações distintas. Destes, 2 apresentarão a configuração leito total e todos serão montados sobre chassis Scania K440B 8x2 com o tamanho de 15 metros.
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Fonte: MOB Ceará
Redação: Nemezio Neto
Essa progresso bate de frente com a Guanabara em termos de renovação de frota
ResponderExcluirFaltou a Mais Importante q é A Marcopolo G7
ResponderExcluirMoro no Rio de Janeiro, sou fã da marcopolo, não sei porque não compraram mais a G7
ExcluirSou um grande admirador da Progresso.
ResponderExcluirLamentável o estado dos ônibus da viação progresso, inclusive leito sem USB e cobertores na viagem André costa
ResponderExcluirÓtimas versões. Agora a Comil deixou a desejar com seu modelo de poltrona no Invictus 1200. São horríveis de conforto, na hora de renclinar a poltrona parece ter uma barra de ferro em nossas costas. Situação muito chata.
ResponderExcluirA Progresso PE parece não renovar mais com Marcopolo, embora eu acho que a renovação de frota ainda esteja lenta. Por mim, a Progresso iria enfatizar mais na compra de Busscar e Comil até para divulgar essas marcas que ainda não têm o destaque merecido no mercado de ônibus nordestinos.
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