Afim de relembrar momentos históricos do transporte cearense e alimentar o conhecimento dos leitores deste site, os busólogos do MOB trazem uma pesquisa referente à renovação de frota de 1998 do setor urbano de Fortaleza, que contou com 273 novos ônibus.

Em 1998, apenas algumas empresas não renovaram a frota com carros novos. Algumas delas, foram recém criadas, como é o caso da São Judas Tadeu (32), que havia surgido da Cialtra no final daquele ano e que, inicialmente, operou com o código 31 ostentando o nome de fantasia da empresa vendida. Ao mudar para 32, a empresa de Frederico Lopes ainda manteve por pouco tempo o nome da Cialtra nos veículos, mudando em 1999 para Auto Viação São Judas Tadeu.
As empresas Nossa Senhora Aparecida, Viação Brasília, São Benedito, Transpenha também não renovaram com carros novos. O MOB não conseguiu confirmar se a empresa São Cristóvão ainda estava em operação naquele ano. Confira o ranking que mostra a empresa, quantidade de carros e o percentual em relação ao total de carros novos adquiridos naquele ano:
09-CTC - 50 carros - 18,3%
30-Viação Urbana - 47 carros - 17,2%
01-São Vicente de Paulo - 43 carros - 15,8%
02-Viação Fortaleza - 23 carros - 8,4%
12-São José - 16 carros - 5,8%
26-Maraponga - 12 carros - 4,4%
05-Bons Amigos - 10 carros - 3,7%
24-Irmãos Bezerra - 8 carros - 2,9%
20-Santa Maria - 8 carros - 2,9%
14-Siará Grande - 8 carros - 2,9%
03-Expresso Timbira - 7 carros - 2,6%
22-Autoviária Freitas - 7 carros - 2,6%
13-Transpessoa - 6 carros - 2,2%
18-Salete - 6 carros - 2,2%
11-Montenegro - 6 carros - 2,2%
10-São José do Ribamar - 5 carros - 1,8%
08-Viação Angelim - 5 carros - 1,8%
04-Cialtra/Via Máxima - 5 carros - 1,8%
10-São José do Ribamar - 5 carros - 1,8%
08-Viação Angelim - 5 carros - 1,8%
04-Cialtra/Via Máxima - 5 carros - 1,8%
Observações:
O critério de desempate usado entre as empresas marcadas na cor vermelha foi a proporção da aquisição mediante ao porte da companhia.
Já nas empresas marcadas de verde o desempate foi no ano de fabricação dos veículos, cujo 6 carros da Freitas tinham o chassi fabricado em 1997.
Em relação as empresas que adquiriram 6 carros cada, o critério de desempate foi o peso do valor comercial das carrocerias na época.
As empresas que empataram com cinco carros, foram classificadas pelo peso das aquisições mediante ao seu porte e o valor comercial das carrocerias e chassis. O MOB está disponível para possíveis correções.
As empresas que empataram com cinco carros, foram classificadas pelo peso das aquisições mediante ao seu porte e o valor comercial das carrocerias e chassis. O MOB está disponível para possíveis correções.
Fonte: MOB Ceará
Redação/Edição: Narcísio Santos
Redação/Edição: Narcísio Santos
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Aquisições
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