Para refrescar sua memória e lhe fazer crescer ainda mais em conhecimento, o MOB Ceará preparou uma pesquisa para lhe informar, quais foram os primeiros veículos Euro V à começarem as operações em cada empresa.
Começando por ordem de código operacional, o primeiro Euro V é o da Viação Fortaleza, que por sinal também é o primeiro de todas as empresas a entrar em operação.
Trata-se do 02218, um Marcopolo Torino com chassi Mercedes Benz OF-1721, o mesmo iniciou as operações na linha que até hoje se mantém, a 068-Messejana/Papicu via Cambeba L.J., atualmente a linha derivou outra com um itinerário quase 100% semelhante, que é a 004-Messejana/Papicu/Cambeba T.J.
Trata-se do 02218, um Marcopolo Torino com chassi Mercedes Benz OF-1721, o mesmo iniciou as operações na linha que até hoje se mantém, a 068-Messejana/Papicu via Cambeba L.J., atualmente a linha derivou outra com um itinerário quase 100% semelhante, que é a 004-Messejana/Papicu/Cambeba T.J.
Na São José, o primeiro Euro V foi o 12216, um Neobus Mega encarroçado sob chassi OF-1519 da Mercedes, o mesmo opera na linha 362-Siqueira/Vila Manoel Sátiro/Parangaba.
A Siará Grande em 2012, começou as oprações com os chassis Euro V através do 14208, ele possui o chassi Mercedes Benz OF-1721 e opera na linha 341-Cj. Ceará 1.
A Fretcar Transportes no setor urbano, adquiriu os seus primeiros Euro V em 2012, através do início das operações de 5 Marcopolos Torino com chassis OF-1721, de prefixos 19281, 283, 285, 287 e 19289.
A Santa Maria Transportes, uma das empresas mais antigas do sistema, adquiriu o seu primeiro Euro V no final de 2012, que foram os de prefixos 20272 e 20290, que iniciaram as operações nas mais populares linhas de Fortaleza, as 051 e 052-Grande Circular 1 e 2.
A Santa Maria Transportes, uma das empresas mais antigas do sistema, adquiriu o seu primeiro Euro V no final de 2012, que foram os de prefixos 20272 e 20290, que iniciaram as operações nas mais populares linhas de Fortaleza, as 051 e 052-Grande Circular 1 e 2.
O primeiro veículo Euro V da Aliança Transportes, por ordem numérica foi o 21231, um Caio Apache encarroçado no chassi OF-1519 que opera na linha 114-Nova Assunção/Francisco Sá.
A Maraponga Transportes adquiriu o seu primeiro chassi Euro V logo no primeiro semestre que o chassi foi lançado, através do deu 26257, que segundo informações, opera como carro reserva, e é considerado o carro reserva mais novo dentre as empresas de Fortaleza.
Na Viação Urbana, o primeiro veículo com chassi Euro V foi o 30210, que opera na linha 077-Parangaba/Mucuripe, o veículo foi o segundo a entrar em operações no ano de 2012.
Na Rota Expressa, os primeiros veículos com chassi Euro V foram os Neobus Mega de prefixos 33208 ao 33214 em Agosto de 2012, os mesmos apesar dos altos prefixos, começaram as operações primeiro que os Marcopolos Torino, estes Neobus possuem chassi OF-1721.
Os primeiros Euro V da Vega Transportes, foram também os primeiros veículos com carroceria Neobus adquiridos pela empresa, no caso, os de prefixos 35201 ao 35215, os msmos possuem chassi OF-1519.
Na Santa Cecília, os Euros V chegaram somente em 2013, através dos Mascarellos Gran Via Midi com tamanho reduzido, ou seja, os micrões que possuem chassi OF-1519 da Mercedes Benz, de prefixos 36306 ao 36316.
A Terra Luz, começou a trabalhar com chassis Euro V através da linha Mercedes Benz, em 2012, a empresa fez a maior aquisição de veículos novos de sua história após a separação da Rota Expressa, foram 18 veículos, e os primeiros à entrarem em operação foram os 10 Caio Vip com chassi OF-1721, com prefixos 41201 ao 41210.
A Dragão do Mar em 2012, começou a trabalhar com Euro V, e os primeiros veículos da empresa a vir com essa motorização foram os Caio de prefixos 42206 ao 42212, que foram destinados a rodar na linha 502-Vila União.
Fonte: MOB Ceará