Padron Cidade: O último Ciferal legítimo

O MOB Ceará apresenta hoje um pouco da trajetória de uma carroceria que marcou época, tanto para as empresas quanto para os busólogos: O Ciferal Padron Cidade.



O início


O ano era 1997 quando o primeiro Padron Cidade foi produzido. Ele nasceu com a missão de substituir o polêmico Ciferal GLS Bus, que teve uma carreira de apenas três anos. Ele era uma ótima carroceria, porém a exótica dianteira dividiu opiniões.




O Padron Cidade herdou diversas características do GLS Bus, tanto que a estrutura do Cidade é quase idêntica de seu antecessor. Generalizando, o Padron Cidade praticamente teve apenas a frente diferenciada do GLS Bus, pois até a traseira é quase igual. Confira um comparativo na imagem abaixo:



A esquerda o GLS Bus e a direita o Padron Cidade I
Assim como a traseira, as laterais e a parte interna de ambos se diferenciam apenas em pequenos detalhes.

Outra interessante característica desse modelo é o chapéu, semelhante ao do modelo Padron Rio, onde se concentra a caixa do letreiro.




A segunda versão

No fim de 1998 o Padron Cidade sofreu uma reformulação, que deixou seu design mais sofisticado e elegante. Perdeu o chapéu similar ao do Padron Rio; ganhou novos para-choques; a frente ganhou um novo desenho e a nova traseira passou a contar com um conjunto de lanternas redondas, sendo 4 de cada lado.

Esta reformulação acabou definindo a nomenclatura desta versão como Padron Cidade II.


Nos últimos modelos do Padron Cidade II, o molde da caixa de rodas é alterada e o interior recebe uma iluminação semelhante ao do Torino GV.

No detalhe a diferença de formato da caixa de roda dos primeiros modelos do Padron Cidade II (como 43929) e nos últimos(como o 43932)

Durante a fabricação do Padron Cidade II, a Ciferal entrou em processo de aquisição pela Marcopolo. Assim, neste período, a produção do Padron Cidade foi encerrada e um novo modelo o substituiu: O Ciferal Turquesa não passava de uma cópia do Marcopolo Torino 1999.


O Padron Cidade em Fortaleza


Confira a quantidade de carrocerias Padron Cidade que foram adquiridas em Fortaleza, relacionados ano a ano:

1997

A pioneira e a única a adquirir, neste ano, o modelo da Ciferal foi a Viação Fortaleza, que comprou 15 veículos com chassi Mercedes-Benz OF-1620, os prefixos eram do 02720 ao 02734.

1998

O ano de 1998 foi um estouro de Padron Cidade nas empresas cearenses: Foram adquiridos o total de 162 veículos.
A seguir vamos apresentar quantos veículos cada empresa adquiriu:

A Autoviária São Vicente de Paulo adquiriu 10 unidades do Padron Cidade I (01830 ao 01839);

A Viação Fortaleza adquiriu ao todo 23 unidades, sendo do 02800 ao 02814 Padron Cidade I e do 02815 ao 02822 Padron Cidade II;


A CTC adquiriu 50 unidades do Padron Cidade I: 09200 ao 09249; Ressalta-se que, posteriormente, eles foram renumerados com números não consecutivos entre 09800 a 09896. 

A Siará Grande adquiriu 4 unidades do Padron Cidade I, que tinham os prefixos 14081;14099; 14100 e 14110. Depois foram respectivamente renumerados para 14881; 14899; 14800 e 14840.


A Salete adquiriu 6 unidades do Padron Cidade I, com os prefixos: 18007; 18017; 18019; 18035; 18044 e 18045.

A Santa Maria adquiriu apenas uma unidade do modelo Padron Cidade II: O 20327, que foi renumerado para 20827. 
A Transportadora Irmãos Bezerra adquiriu 8 unidades do Padron Cidade I, prefixos 24801 ao 24808.
A São Francisco adquiriu uma unidade do Padron Cidade I, de número 25300, que foi renumerado para 25809.
A Maraponga adquiriu 12 unidades em 1998, sendo 10 Padron Cidade I (26813, 817, 819, 825, 827, 837, 861, 863, 865, 867) e duas unidades do Padron Cidade II (26823 e 26869).
A Via Urbana foi autora da segunda maior compra de Padron Cidade do ano, foram ao todo 47 unidades. 30800 ao 830 (Padron Cidade I) e 30831 ao 846 (Padron Cidade II).



1999

Neste ano, todas as unidades adquiridas eram de Padron Cidade II novos. Confira a relação das empresas e suas aquisições:

A Viação Fortaleza adquiriu 16 unidades (02900 ao 02915);

A Viação Bons Amigos adquiriu 4 unidades (05115, 05150, 05157 e 05158);

A Maraponga adquiriu 9 unidades (26921, 929, 949, 951, 953, 971, 975, 977 e 979);

A Via Urbana adquiriu 20 unidades: 30900 ao 30919.
2001

A Empresa São Benedito comprou um Padron Cidade I oriundo da empresa carioca Braso Lisboa. O último Padron Cidade I a entrar no sistema de Fortaleza ganhou a numeração 27822, que foi renumerada para 39822 quando ele foi transferido para a São Benedito Autovia.

2004

Neste ano a Cidade Luz trouxe do Rio de Janeiro quatro Padron Cidade II com chassi Mercedes-Benz OF-1417, de numerações 40968, 40969, 40970 e 40971, encerrando assim, as aquisições de Padron Cidade no sistema urbano de Fortaleza.

A quantidade de Ciferal Padron Cidade adquiridos para o sistema urbano de Fortaleza, é a seguinte:

151 Padron Cidade I e 80 Padron Cidade II, totalizando 231 unidades.


Fonte: MOB Ceará

3 Comentários

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  1. E depois do Turquesa o último modelo Ciferal foi o Minimax acompanhado do Citmax.

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  2. Só uma coisa que eu não gostava nestes ônibus, os seus bancos que além de desconfortáveis, os passageiros deslizavam nas frenagens, pois eles eram extremamente, lisos!

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  3. As fotos do Peterson Pedrosa são todas show, pq a minha empresa favorita é a VIAÇÃO SIARÁ GRANDE
    Bela materia MOB.

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