O mercado brasileiro de ônibus atravessa 2026 em um cenário de maior cautela. Nos sete primeiros meses do ano, as vendas de chassis registraram queda de 10,7% na comparação com o mesmo período de 2025.
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Entre os fatores que ajudam a explicar esse movimento estão os juros elevados, o crédito mais restrito e a redução das compras governamentais. Executivos das principais fabricantes também apontam esses fatores como desafios para o setor neste ano. (AutoData)
Nesse cenário, os ônibus usados e seminovos passam a ganhar ainda mais importância. Para muitas empresas, adquirir um veículo com alguns anos de uso pode representar uma alternativa para renovar ou ampliar a frota sem assumir o mesmo investimento necessário para um ônibus zero-quilômetro.
A própria Lat.Bus 2026 reservou espaço específico para a comercialização de veículos seminovos, enquanto o setor vem destacando esse mercado como uma alternativa estratégica para os operadores. (Folha de S.Paulo)
Isso não significa, necessariamente, que a queda nas vendas de veículos novos esteja provocando um aumento proporcional nas vendas de usados. Mas o cenário mostra uma mudança importante: com o custo do dinheiro mais alto, o mercado de seminovos pode se tornar cada vez mais relevante para empresas que precisam renovar suas frotas.
Para o setor de ônibus, 2026 pode ser um ano de adaptação entre o desejo de renovar e a capacidade de investir.