Confira as diversas novidades apresentadas na Lat.Bus 2024

Ontem, 6 de agosto, foi aberta a maior feira do setor de transporte de passageiros na América Latina. A Expo São Paulo, situada na zona sul da capital paulista, até o dia 8, tem seu espaço ocupado pela Lat.Bus 2024, que reúne mais de 150 marcas dos mais variados implementos para ônibus no mercado brasileiro e para exportação.

Seguindo a tendência mundial do setor automobilístico, as fabricantes estão apostando fortemente na eletrificação, com o propósito de reduzir as emissões de poluentes, que tem os limites cada vez mais exigentes em âmbito mundial.

Tradicionais fabricantes de automóveis elétricos, as marcas BYD e Eletra expõem suas propostas para o setor urbano. A Eletra mostra seus modelos elétricos escolares, sendo um de nove metros e outro de 11m de comprimento. Enquanto isso, a montadora chinesa BYD exibe seus modelos D9A e D9W. Vale ressaltar que os motores elétricos BYD são montados diretamente às rodas, o que contribui para uma maior eficiência na transmissão da força.

A marca sueca Volvo mostra na feira o seu novo ônibus biarticulado Volvo BZRT, que, segundo a marca, é o maior veículo elétrico do mundo, com comprimento total de 28 metros. Os dois motores elétricos do ônibus garantem uma potência compatível a 540cv, para garantir um bom desempenho de um veículo desse porte.

Ainda durante a feira, a Iveco lançou seu inédito ônibus com suspensão pneumática, o Iveco 17-280, com motor diesel 6 cilindros de 280cv e 950Nm de torque. Além da novidade, a marca também ofereceu sua aposta na eletrificação, exibindo um chassi 100% elétrico de 17ton de PBT para uso urbano.

A Volkswagen lançou de forma oficial o chassi e-Volksbus 22L, com PBT de 22ton e que pode receber carrocerias de até 13,2 metros. A autonomia, segundo a montadora, é de 250km. A marca ainda exibiu suas opções de chassis com motores térmicos, como os novos modelos 18.320 L, voltado ao setor urbano, o 18.320 SH para segmento rodoviário e o 22.260 S, que pode receber carrocerias de até 15 metros.

A sueca Scania também seguiu a tendência de mercado, exibindo seu novo ônibus urbano K230 EB4X2LB, que, para a Lat.Bus, recebeu carroceria Caio, modelo eMillenium. O chassi, que ainda é um protótipo, foi fabricado na matriz da marca e deverá ser comercializado apenas em 2025.

Mais um lançamento foi agendado para a feira, que é o novo chassi articulado eO500UA, produzido pela Mercedes-Benz, e voltado à grandes capitais. O novo modelo dispõe de motorização 100% elétrica e poderá receber carrocerias de até 18 metros, com capacidade de 120 passageiros. A marca ainda apresentou o seu micro LO-1116 equipado com câmbio automatizado; as opções OF-1721 e OF-1726 também com a transmissão automatizada e, finalmente, o novo modelo OF-1619L com suspensão pneumática. Vale ressaltar que este último modelo estará, em breve, na frota de algumas empresas cearenses.

A Irizar mostra sua proposta para o setor rodoviário de alto padrão que necessita de uma maior eficiência nos custos operacionais. O novo Irizar i6s Efficient conta com uma nova tecnologia de materiais que devem aumentar a resistência e reduzir o peso total. Além disso, o modelo sofreu alterações no design com o intuito de melhorar o coeficiente de arrasto aerodinâmico, o que, por consequência, contribui para redução do consumo de combustível.

Ocupando grande espaço na Lat.Bus 2024, a marca gaúcha Marcopolo apresentou a sua linha de ônibus rodoviários, composta pelos modelos Viaggio G8 1050, Paradiso G8 1200, Paradiso G8 1350 e Paradiso G8 1800 DD. A marca ainda destacou seu belo modelo urbano integral Attivi, modelo padron 100% elétrico que garante autonomia de até 250km. A unidade exposta na Lat.Bus 2024 possui placas de acrílico em diferentes regiões da carroceria, para que o público consiga visualizar todo o mecanismo de funcionamento do ônibus.

A sua subsidiária Volare, que surpreendeu ao lançar um modelo híbrido com configuração inédita no mercado nacional. O novo Volare Attack 9 Híbrido dispõe de um propulsor elétrico no sistema de tração auxiliado por um motor movido à etanol, que atua apenas como gerador de energia. O sistema dispensa o carregamento das baterias por meio do rede de distribuição (plug-in). Também com placas de acrílico, o sistema de propulsão do ônibus pode ser visto, com destaque para o pequeno motor gerador 1.0 de três cilindros.

Além da novidade, a Volare também apresentou o Attack 8, destinado a operações mais severas, o Attack 10, voltado ao transporte escolar e fretamento e o "micro" Fly 12, com comprimento total de 11,73m e capacidade de 45 passageiros em configuração convencional e 64 lugares para o transporte escolar.

A Busscar expõe sua linha de rodoviários NB1, com destaque para o recém lançamento NB1 Panorâmico DD, para concorrer no mercado de ônibus rodoviários de dois andares. Durante a feira, a marca de Joinville revelou que em 2025 deverá lançar o NB1 LD (Low Drive) e NB1 385.

O destaque no estande da Caio, tradicional fabricante de carrocerias para o setor urbano, foi o modelo eMillenium, para ser construído sobre chassis com propulsão 100% elétrica ou híbrida.

Outras marcas de implementos para ônibus marcaram presença, como:
- Empresa 1, que fornece tecnologias para bilhetagem;
- Arco e Spheros, que mostraram soluções em ar-condicionado
- FRT e Luminator, que produzem paineis de Led para itinerário
- Allison, Voith e Eaton, que atuam no fornecimento de sistemas de transmissão.

Redação: MOB Ceará