A Santa Cecília já concluiu a mudança de embarque em todas as linhas onde ela opera com exclusividade.
A empresa possui uma frota de 118 ônibus, e já converteu o embarque de 65 ônibus da frota, restando apenas 3 ônibus de 2009, 8 de 2010, 3 de 2012, 1 de 2014 e 11 de 2015. Vale ressaltar que nenhuma empresa deverá mudar o embarque dos ônibus de 5 portas devido iniviabilidade na estrutura do sistema BRT para essa mudança. Sendo assim, a Santa Cecília não mudará o embarque de 17 ônibus.
A linha que, atualmente, está tendo o embarque mudado é a 024-Ant. Bez./Lagoa/Unifor, que é compartilhada com outras três empresas.
Fonte: MOB Ceará
A empresa possui uma frota de 118 ônibus, e já converteu o embarque de 65 ônibus da frota, restando apenas 3 ônibus de 2009, 8 de 2010, 3 de 2012, 1 de 2014 e 11 de 2015. Vale ressaltar que nenhuma empresa deverá mudar o embarque dos ônibus de 5 portas devido iniviabilidade na estrutura do sistema BRT para essa mudança. Sendo assim, a Santa Cecília não mudará o embarque de 17 ônibus.
A linha que, atualmente, está tendo o embarque mudado é a 024-Ant. Bez./Lagoa/Unifor, que é compartilhada com outras três empresas.
Fonte: MOB Ceará
Na verdade, é viável sim, bastando adotsr uma configuração semelhante a São Paulo, não fazem pq não querem, simples
ResponderExcluirConcordo. Aliás, melhorou muito a distribuição de passageiros com esse novo embarque. Uso 4 ônibus por dia e está aprovadíssimo. E com o passar do tempo a população habitua
ResponderExcluirnão é viável mudar para os ônibus BRT pq os carros foram projetados com embarque paralelo (a porta L2 é paralela à porta R3, que correspondem às 2 entradas). Isso não será possível de reproduzir na parte dianteira, pois a porta L1 é paralela à R2 - de uso nos Terminais - e não à porta de Embarque...
ResponderExcluir...com isso o ônibus teria de ser INTEGRALMENTE mexido, com reposicionamento de portas NO LADO DIREITO (é impossível mexer as portas à Esquerda, porque o padrão de distância é nacional, definido para os projetos de BRT). O carro ficaria com uma configuração interna estranhíssima (tal qual SP), onde o cobrado ficaria NO MEIO do salão de passageiros... e a porta dos terminais (R2) ficaria ainda depois dele....
prejuízo de tempo parado, 'prejuízo' de mais gente antes da catraca...
Não o padrão pra porta da esquerda não é nacional, nos outros estados a porta da esquerda fica mais á frente do que as daqui, os Caio da São José vieram diferente dos neobus 2016, a empresa que pede a configuração do jeito que ela quiser
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