Mercedes-Benz e seus monoblocos

Sempre representado o suprassumo do conforto ao se tratar de ônibus no Brasil, o monobloco Mercedes-Benz esteve presente nas estradas brasileiras por várias décadas, sempre destacado pela sua beleza e maciez ao rodar. O MOB Ceará faz, através desta matéria, uma homenagem a uma lenda das estradas: o monobloco Mercedes-Benz.

Dentro do universo da mecânica, a definição para a palavra "monobloco" é a seguinte: "É uma estrutura completamente soldada, de forma a se tornar uma peça única", ou seja, chassi e carroceria são integradas na mesma peça. O ônibus monobloco surgiu para transformar o segmento de transporte coletivo, agregando ao conjunto a característica do conforto, se aproximando ao que era ofertado nos automóveis.

O ônibus monobloco foi introduzido na Alemanha em 1953, e em 1958 começou a ser produzido no Brasil, dando início a uma sequência de ônibus de sucesso, que utilizou-se das tecnologias para se manter como referência na forma de construção de ônibus.

O primeiro monobloco, lançado em 1958, tinha o nome O-321.  Veja a lista de todos os modelos com seus devidos períodos de fabricação:

Mercedes-Benz O-321 (1958-1969)

Mercedes-Benz O-326 (1966-1974)

Mercedes-Benz O-352 (1969-1974)

Mercedes-Benz O-355 (1972-1978)

Mercedes-Benz O-362 (1974-1978)

Mercedes-Benz O-364 (1978-1987)

Mercedes-Benz O-365 (1987-1989)

Mercedes-Benz O-370 R (1986)

Mercedes-Benz O-370 RS (1984-1987)

Mercedes-Benz O-370 RSD (1984-1987)

Mercedes-Benz O-371 R (1987-1993)

Mercedes-Benz O-371 RS (1987-1993)

Mercedes-Benz O-371 RSD (1987-1993)

Mercedes-Benz O-371 RSL (1993)

Mercedes-Benz O-400 R (1994-1996)

Mercedes-Benz O-400 RS (1994-1996)

Mercedes-Benz O-400 RSL (1994-1996)

Mercedes-Benz O-400 RSD (1994-1996)

Em 1996, a Mercedes-Benz do Brasil decidiu  findar sua produção de monoblocos e iniciou-se a fabricação de plataformas e chassis com motores traseiros.

Redação: MOB Ceará