Mascarello: 11 anos de constante ascensão
Hoje, 30 de maio, completam-se onze anos de fundação uma das mais jovens fabricantes de carroceria para ônibus no Brasil. Com forte participação no sistema de transporte urbano de Fortaleza, a Mascarello aposta numa construção mais prática e simples, para alcançar um preço final mais acessível e consequentemente, um melhor resultado de vendas.
A encarroçadora nasceu com um sólido alicerce no segmento de ônibus, pois a família Mascarello já fez parte do quadro acionário da Comil, tradicional produtora de ônibus sediada em Erechim-RS.
A encarroçadora nasceu com um sólido alicerce no segmento de ônibus, pois a família Mascarello já fez parte do quadro acionário da Comil, tradicional produtora de ônibus sediada em Erechim-RS.
A Mascarello Carrocerias e Ônibus Ltda começou suas operações fabricando apenas micro-ônibus, estreando com o modelo GranMini e posteriormente com o GranMicro, em sua fábrica no município paranaense de Cascavel, que contava 153 colaboradores e com produção de oito veículos ao mês.
Atualmente, a empresa conta com uma moderna fábrica no Paraná, que produz ônibus nos segmentos urbano, rodoviário e micro-ônibus.
Confira abaixo a listagem de todos os modelos já produzidos pela Mascarello:
Confira abaixo a listagem de todos os modelos já produzidos pela Mascarello:
2003
O modelo de estreia da marca, o GranMini, apostou no mercado de "mini-ônibus", que são um pouco menores que os micros.
Lançado logo após o GranMini, o GranMicro era similar ao "irmão mais velho", entretanto, dispunha de maiores dimensões e espaço interno mais amplo.
Lançado logo após o GranMini, o GranMicro era similar ao "irmão mais velho", entretanto, dispunha de maiores dimensões e espaço interno mais amplo.
A Mascarello entra no mercado de ônibus urbanos ao lançar o GranVia. Assim como a maior parte dos ônibus da marca, ele disponibilizava apenas a motorização dianteira.
2005
2005
Com o lançamento do GranFlex, versão "intercity" do GranVia, a marca aposta no segmento de ônibus intermunicipais e para fretamento.
A Mascarello lança também em 2005, um modelo urbano pouco menor que os convencionais, denominado GranMidi, destinado ao segmento dos chamados "micrões".
A Mascarello lança também em 2005, um modelo urbano pouco menor que os convencionais, denominado GranMidi, destinado ao segmento dos chamados "micrões".
2006
Em 2006, a Mascarelo lança o GranVia Midi, que nada mais é que o GranVia com teto mais baixo. Com esta característica que busca uma maior leveza e menor consumo de combustível e componentes mecânicos, o GranVia Midi veio para concorrer com modelos urbanos semelhantes, como o Caio Apache S22 e o Ciferal Citmax.
2007
Em 2006, a Mascarelo lança o GranVia Midi, que nada mais é que o GranVia com teto mais baixo. Com esta característica que busca uma maior leveza e menor consumo de combustível e componentes mecânicos, o GranVia Midi veio para concorrer com modelos urbanos semelhantes, como o Caio Apache S22 e o Ciferal Citmax.
2007
Com o lançamento do Roma MD e o Roma 350, a marca realiza sua estréia no segmento rodoviário.
2008
A segunda geração do ônibus urbano GranVia é lançada em 2008, se assemelhando ao GranVia Midi. Assim como os ônibus urbanos anteriores, ele tinha a lanterna traseira do Chevrolet Astra.
2009
A Mascarello lança o Roma 330, versão intermediária entre o 350 e o MD.
2010
2009
2010
A segunda geração dos modelos GranMini, GranMicro e GranMidi são apresentadas, com forte apelo no amplo espaço interno.
2011
Os modelos urbanos GranVia e GranVia Midi são lançadas com uma nova frente e continuam em destaque no portfólio da Mascarello.
Ainda em 2011, é lançado o Roma 310, uma versão mais acessível para um ônibus rodoviário.
2012
É lançado em 2012 o GranMicro Rodoviário, com soluções de design mais modernas que as adotadas no GranMicro urbano.
O Roma 370 é apresentado para ficar no posto do ônibus "top de linha" da marca.
Em 2012, também foi lançado o GranMetro BRT, para concorrer no crescente ramo de ônibus de alta capacidade para as metrópoles brasileiras.
O Roma 370 é apresentado para ficar no posto do ônibus "top de linha" da marca.
Em 2012, também foi lançado o GranMetro BRT, para concorrer no crescente ramo de ônibus de alta capacidade para as metrópoles brasileiras.
2013
A terceira geração do GranMicro é apresentada pela Mascarello, que abusa de linhas ousadas e inovadoras, seguindo o novo padrão de design da marca.
O GranVia BRS, lançado em 2013, é a versão menor do Granmetro, e é disponível apenas com motor traseiro.
O GranVia BRS, lançado em 2013, é a versão menor do Granmetro, e é disponível apenas com motor traseiro.
A expectativa para os próximos meses é o lançamento da nova geração de ônibus urbanos Mascarello, porém, por enquanto, nada foi divulgado oficialmente pela marca.
Mascarello em Fortaleza
Atualmente, a marca paranaense conta com um índice de participação na frota de ônibus urbanos de Fortaleza na faixa de pouco mais de 3,5%, de acordo com pesquisas realizadas pelo MOB Ceará. É um bom resultado para uma empresa relativamente nova em um mercado dominado por encarroçadoras consolidadas e tradicionais.
Confira abaixo a relação das empresas urbanas de Fortaleza, que possuem ônibus Mascarello em sua frota:
Aliança - 7 unidades (21907; 21013 a 21018)
Santa Cecília - 56 unidades (36926 a 36950; 36006 a 36010; 36211 a 36220; 36301 a 36316)
Cearense - 7 unidades (43007; 43017; 43060; 43107; 43140; 43145; 43155)
Algumas empresas de ônibus metropolitano e rodoviário no Ceará também apostam no ônibus Mascarello, as quais pode-se citar:
Algumas empresas de ônibus metropolitano e rodoviário no Ceará também apostam no ônibus Mascarello, as quais pode-se citar:
Viação Penha - 24 unidades (013; 015; 018; 019; 024 a 033)
Via Metro - 3 unidades (130 a 132)
São Benedito - 13 unidades no segmento metropolitano (002;133; 136 a 141, 143 a 145 e 149)
17 unidades no segmento rodoviário (088 a 091, e 093 a 105)
17 unidades no segmento rodoviário (088 a 091, e 093 a 105)
Fonte: MOB Ceará
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